Volkswagen Golf GLX 2.0 1998 Versão intermediária do badalado esportivo

Na década de 1990 o sonho do VW Golf no Brasil havia se realizado, nas versões GL, GLX e GTi, finalmente o brasileiro poderia andar no carro mais vendido da Europa na década de 1980

Para alguns países da Europa, além dos gigantes, Canada, Austrália e Estados Unidos, a versão do Volkswagen Golf GLX 2.0 1998, era vendida ao preço de um compacto, aqui no Brasil em algumas regiões, poderia chegar ao preço de carros de luxo, como Chevrolet Vectra, um modelo que para nós se tornou de auto custo, tanto na venda na concessionária, quanto nas manutenções preventivas e corretivas.

Mesmo assim entre os anos de 1995 e 1997 se tornou um dos carros mais emplacados no território nacional, a versão GLX, era uma versão intermediária, com muitos instrumentos do VW GTi 2.0, porém com um visual esporte fino, equipado com luz de longo alcance, faróis de neblina, repetidor de setas, rodas de liga – leve, trio elétrico, painel com conta – giros, direção hidráulica e diversos itens, que agradavam o público do final da década de 1990.

Desempenho

Equipado com o motor EA837 2.0 de 114 CV de força, entregava um bom desempenho para um modelo de luxo de médio porte, indo de 0 a 100 em 11 Segundos.

Na cidade tinha um ótimo desempenho, muito ágil, e divertido de dirigir, o câmbio de 5 marchas, era de engates precisos e macio, com relações curtas, dava ao carro um ar de esportividade.

Em retomadas e ultrapassagens o Golf GLX 2.0 era muito eficiente e seguro, na estrada mesmo em altas rotações o motor tinha um torque suave e robusto.

O conjunto, carroceria, chassis / bloco, e suspensão, era muito eficiente, seguro em curvas de alta mesmo com piso molhado, e em retas em velocidades acima de 140 Km/h se mantinha estável, sem balanços repentinos.

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Acabamento Externo

• Frente com faróis com as bordas arredondadas, embutido em uma mesma lente com a luz de longo alcance;
• Para – choques envolventes na cor do carro;
• Faróis de neblina e setas embutidas no para – choque dianteiro;
• Grade de ar do motor na cor do carro na horizontal;
• Retrovisores panorâmicos, com ajuste elétrico;
• Rodas de liga – leve, 185/60 R14;
• Friso lateral emborrachado;
• Maçaneta preta nas 4 portas;
• Pequeno aerofólio com break – light, embutido na tampa do porta – malas;
• Antena estilo barbatana;
• Lanternas traseiras tricolor, fumê, frisadas;
• Limpador de vidro traseiro.

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Acabamento Interno

• Painel moderno e eficiente, com conta – giros;
• Volante anatômico, de 4 raios;
• Rádio toca – fitas digital;
• Ventilador de 4 velocidades;
• Ar – condicionado;
• Ar –  quente;
• acendedor de cigarros;
• Cinzeiro;
• Vidros e travas elétricas nas 4 portas;
• Travamento central das portas;
• Ajuste do retrovisor, elétrico;
• Acabamento dos bancos e portas, em tecido aveludado;
• Encosto de cabeça com ajuste de altura para 4 passageiros;
• Banco do motorista com ajuste de altura;
• Desembaçador elétrico do vidro traseiro;
• Assoalho e porta – malas acarpetado.

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Ficha Técnica – Volkswagen Golf GLX 2.0 1998

• Carroceria hatch;
• Médio porte;
• 4 portas;
• Motor EA837 2.0;
• Cilindros 4 em linha;
• Transversal;
• Tuchos hidráulicos;
• Tração dianteira;
• Combustível Gasolina;
• Injeção Multiponto;
• Direção Hidráulica;
• Câmbio manual de 5 marchas;
• Embreagem monodisco a seco;
• Freios a disco ventilados nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
• Peso 1125 KG;
• Potência 114 CV;
• Potência Máxima 5400 RPM.
• De 0 a 100 – 11 Segundos;
• Velocidade máxima 186 KM/h;
• Consumo Consumo na Cidade 10,3 KM/L – Estrada 15,3 KM/L;
• Porta malas 330 Litros;
• Carga útil 480;
• Tanque de combustível 55 Litros;
• Preço atualizado R$ 118.581,00;
• Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Volkswagen Golf GLX 2.0 1998

Carros Clássicos Brasil – Volkswagen Golf