Volkswagen GOL GTS 1.8S 1989 potência reduzida para concorrer com o irmão GTi
1989 com a chegada do GOL GTi 2.0 a Volkswagen diminuiu a potência do GTS 1.8S, mesmo assim abriga foi acirrada.
Para evitar concorrência no quintal de casa, o Volkswagen GOL GTS 1.8S 1989, teve sua potência reduzida de 107 CV para 96 Cv de força, tudo para evitar uma concorrência com o recém chegado GTi, o outro motivo foi para existir uma distância entre os preços dos dois modelos.
Comercialmente os modelos eram oferecidos para o mercado nas seguintes situações.
- GOL GTi 2.0 1989, passou a ser a versão top do modelo, equipado com injeção multiponto, e com a nova geração de motor AP com tuchos hidráulicos de 120 CV de força, porém 37 KG mais pesado, ar-condicionado e direção hidráulica de serei, o preço poderia chegar até R$ 95.000,00.
- GOL GTS 1.8S 1989, equipado com o motor AP 1.8 primeira geração, carburado, até 1988 oficialmente tinha 99 CV de força mas na prática entregava em média 107 CV, em 1989 a potência foi reduzida para 96 CV, ar-condicionado e direção hidráulica somente como opcional.
Desempenho – Volkswagen GOL GTS 1.8S 1989.
- Por ainda ser um modelo carburado oferecia mais confiança, o sistema de injeção do Gti ainda era novidade no mercado, deixando os fãs com um pé atrás.
- O conjunto motor, câmbio e suspensão, era muito eficiente, foram desenvolvidos para suportar longas distâncias e constantes giros altos.
- Na cidade era muito ágil e robusto, com um ronco esportivo de arrepiar.
- Na estrada atingia facilmente velocidades acima de 140 KM/h, se mantenho estável e seguro.
- Em curvas de alta a estrutura quadrada ainda era segura e muito equilibrada, a estabilidade de ambos os modelos era exatamente a mesma.
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Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento Externo.
- Frente com faróis quadrados de lente plana embutidos em uma mesma linha com a grade de ar do motor.
- Para-choques envolventes na cor preto.
- ]Luz de longo alcance na parte superior do pra-choque.
- Faróis de neblina devidamente embutidos na parte inferior do para-choque.
- Retrovisor panorâmico com controle elétrico interno.
- Largo friso lateral dando um visual mais esportivo.
- Rodas de liga-leve 185/60 R14.
- Aerofólio traseiro.
- Limpador de vidro traseiro.
- lanternas traseiras, tricolor fumê;
- Logo “GTS e 1.8S” na tampa do porta-malas.
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Acabamento interno.
- Painel satélite com conta-giros.
- Volante 4 bolas espumado de 4 raios.
- Bancos esportivos Recaro segunda geração.
- Vidros, travas e retrovisores elétricos.
- Ar-condicionado, opcional.
- Assoalho e porta-malas acarpetados.
- Rádio toca fitas digital AM/FM.
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Ficha Técnica.
- Carroceria hatch.
- pequeno porte.
- Duas portas.
- Motor VW AP 1.8S Tuchos mecânicos..
- Tração dianteira.
- Combustível Gasolina.
- Carburador.
- Direção Simples.
- Câmbio manual de 5 marchas.
- Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
- Peso 960 KG.
- Potência 96 CV.
- De 0 a 100 – 11,5 Segundos.
- Velocidade máxima 168 KM/h.
- Consumo Cidade 7,5 KM/L Estrada 11 KM/L.
- Porta malas 146 Litros.
- Carga útil 390 KG.
- Tanque de combustível 47 Litros.
- Preço atualizado aproximado R$ 69.423,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.
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Motor Tudo – Volkswagen GOL GTS 1.8S 1989.
Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.