Volkswagen Gol CL AP 1.6 1987 upgrade apenas no acabamento externo

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1986 foi o ano em que a família VW BX, recebeu em suas versões intermediárias o upgrade mais significativo até 1987, a chegada do motor AP 1.6.

A versão Volkswagen Gol CL AP 1.6 1987, como toda a linha BX, receberão no mesmo ano um novo visual externo, para-choques envolventes e frente com grade de ar e faróis alinhados, além de novas lanternas traseiras no modelo Gol Quadrado.

Mas o acabamento interno continuava o mesmo, com o painel da Variant II, com mostradores quadrados.

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O Problema era que ainda vivíamos em fase de transição do regime militar para a democracia, e determinados produtos, como carro, precisavam da autorização do governo federal, para fazerem qualquer tipo de reajuste.

Sem um acordo entre a montadora e o governo federal, as mudanças no acabamento interno com painel alemão, só chegariam no ano seguinte em 1988.

Hoje como um modelo colecionável se tornou bastante atraente, por ter sido o único ano de produção com para-choque envolvente e painel quadrado.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a segunda metade da década de 1980.

Motor –  Utilizando o motor VW AP 1.6 de 90 cv a álcool, era robusto, rápido e de manutenção descomplicada.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações curtas dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para um esportivo compacto a álcool, fazer 7,7 km/l na cidade estava dentro do esperado, mais informações na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Satélites com ajuste externo manual;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De aço 155/80 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Gol CL”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol quadrado;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala quadrada;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Opcional;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Manual;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – VW Gol CL AP 1.6 1987 a álcool

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  AP 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 90 cv;

Peso Torque – 69,2 kg/kgfm;

Cilindrada – 1596 cm³;

Torque máximo – 13 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 900 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 3790 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1375 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,,9 Segundos;

Velocidade máxima – 161 km/h;

Consumo: Cidade 7,7 km/l – Estrada 11,9 km/l;

Autonomia: Cidade 424 km – Estrada 655 km;

Porta malas – 273 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 58.819,00 – Sem acessórios;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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