Volkswagen Gol 1986 ganha série especial Plus e a versão LS Cód 2: O Volkswagen Gol já era o segundo carro do país mais vendido ficando trás apenas do Chevrolet Monza, foram 63.489 exemplares vendidos.
Em 1986 como o modelo não disponibilizava a versão GLS, a Volkswagen fez um upgrade na versão LS. A versão LS cód 1, perde de série o limpador de para brisa traseiro agora somente como opcional.
O pacote de opcionais também contava com rodas de liga leve, câmbio 5 marchas, ar quente e conta giros. Já a nova versão LS cód 2, vinha de série com todos os opcionais da LS cód 1, além de cores metálicas como o champagne e acabamento interno em tons bege e marrom.
O motor do Volkswagen Gol 1986, continuava o mesmo AP 1.6, nas versão “S”, “LS cód 1” e “LS cód 2”. No mesmo ano a marca lança a série especial Plus, na cor bege equatorial com acabamento interno em tons bege e marrom mas apenas com a opção do câmbio 4 marchas.
1986 também marcou o último ano dos para choques em lâminas de aço carbono na cor grafite, no ano seguinte o modelo receberia novas versões e o facelift no acabamento externo.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto, do projeto era muito eficiente e equilibrado, um hatch compacto muito seguro em curvas de alta e bastante equilibrado em retas em velocidades acima de 140 km/h.
Motor – Sem dúvida esse era o maior diferencial do carro, muito elástico e robusto com 85 cv de força e pesando apenas 900 kg, tinha um desempenho a frente de seus concorrentes, com o câmbio de 4 marchas, ia de 0 a 100 em 12,5 segundos.
Câmbio – O câmbio de 4 velocidades era um dos mais eficientes do mercado, macio, muito elástico e engates muito precisos.
Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto de motor e câmbio muito eficientes, o carro se tornava seguro, mesmo com 5 adultos e porta malas cheio.
Consumo – A relação potência e consumo era uma das melhores do mercado, mesmo estando com carga máxima de peso, o carro ainda mantinha uma boa média de consumo para um modelo a álcool, 7,7 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas; Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis; Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite; Faróis de neblina – Não.
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite; Retrovisores Externos – De plástico com ajuste interno mecânico; Frisos – Fino friso emborrachado em toda a extensão do carro com detalhe cromado.
Rodas – De aço 175/70 R13, com lindas calotas cromadas; Maçanetas – Na cor grafite e detalhe cromado; Logo – “Gol LS”, Na tampa do porta – malas; Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol Quadrado quadrada; Bagageiro – Não; Teto Solar – Não; Limpador do vidro traseiro – Opcional.
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala quadrada; Conta – giros – Não; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite; Volante – Espumado de 2 raios; Sistema de som – Opcional; Ventilador – Sim.
Ar – condicionado – Não; Ar – quente – Opcional; Luz de leitura – Não; Relógio – Analógico; Acendedor de cigarros – Sim; Cinzeiro – Sim; Acionamento dos vidros – Manual basculante; Sistema de travamento das portas – Mecânico.
Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno; Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado; Acabamento das portas – Em vinil e veludo; Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não; Banco traseiro – Sem acessórios.
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros; Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim; Assoalho – Acarpetado; Porta-malas – Acarpetado.
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Ficha Técnica – Volkswagen Gol 1986
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 1.6; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 85 cv; Peso Torque – 71,1 kg/kgfm; Cilindrada – 1596 cm³; Torque máximo – 12,65 kgfm a 3000 rpm.
Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 900 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3790 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1375 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos; Velocidade máxima – 165 km/h; Consumo: Cidade 7,7 km/l – Estrada 11,9 km/l; Autonomia: Cidade 424 km – Estrada 655 km; Porta malas – 273 litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 55 Litros.
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