Volkswagen Brasilia 1980 ganha painel do Polo Alemão, uma vergonha para o recém lançado GOL

Um 1980 a montadora alemã já dava sinais que iria descontinuar o VW Brasilia com o lançamento do VW GOL, que na prática era uma Brasilia atualizada, mas a grade polêmica ficou para o painel, o moderno VW GOL recebeu o ultrapassado painel quadrado da Variat II, a ultrapassada Brasilia ganhou o moderno painel do Polo alemã.

A montadora sempre alegou que nunca equipou o GOL com o painel do Polo alemão por questões tributárias, mas por algum motivo o painel caiu no colo do VW Brasilia, mostradores modernos, eficientes e muito bonito.

Como eu já citei em outros posts, o GOL foi um carro que tinha tudo para dar errado, nasceu com o motor errado 1.3 o mesmo do Fusca, painel ultrapassado da Variant II, mas a montadora com o passar dos anos foi corrigindo os erros e o projeto acabou dando certo.

A Brasilia acabou sendo a mais beneficiada, talvez em uma tentativa desesperada de salvar o modelo ou prolongar sua vida, acabou ganhando um painel super moderno, na prática apenas o miolo do painel era do Polo alemão, as laterais e o porta luvas ainda eram da Variant alemã dos anos 70, no mesmo ano ganhou novos para-choques e retrovisores, o painel ainda oferecia como opcional vacuômetro, no mesmo ano a Brasilia ganha bancos com encosto de cabeça com regulagem de altura, temporizador do limpador de para-brisa e lavador elétrico do vidro.

Imagens Brunelli veículo Antigos.

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Desempenho.

• O ponto negativo para o VW Brasilia 1980 foi a fracassada tentativa do motor a álcool 1300 com dupla carburação, faltava potência e o consumo era muito alto, mas logo a montadora trouxe de volta o modelo 1600 a gasolina.
• Em curvas era um carro de relativa estabilidade, em pista seca e com velocidade moderada era seguro e confortável, não era um veículo projetado para ter uma alta performance.
• O ponto forte era a larga autonomia de funcionamento continuo do motor 1600, sem necessitar de manutenção.

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Acabamento Externo.

• Para-Choques em lamina de aço retangulares e cromados.
• Seta dianteira embutida no para-choque.
• Faróis duplos redondos na horizontal.
• Retrovisor preto e plástico.
• Frente sem grade de ar, com logo VW.
• Lanternas traseira frisadas tradicionais da linha Brasilia.
• Lindas rodas de aço com a tradicional calota preta de plástico ao centro, exclusivas da família Brasilia.

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Acabamento interno.

• Painel moderno baseado no Polo alemão, com vacuômetro opcional.
• Volante com o desenho baseado na linha Passat.
• Bancos com tecido aveludado, com laterais em vinil.
• Encosto de cabeça com controle de altura.
• Acabamento das portas em vinil.
• Ventilador de duas velocidades.

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Ficha Técnica.

• Motor Box 1600 VW refrigerado a ar – Gasolina.
• Carburador.
• Potência 65 CV de força.
• De 0 a 100 não informado.
• Velocidade máxima 130 Km/h
• Peso 906 KG.
• Consumo Cidade 9 Km/L Estrada 11 KM/L.
• Preço aproximado atualizado R$ 43.452,00.
• Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Volkswagen Brasilia 1600 1980.

Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.