Volks Brasília, a versão top de linha ganha novos instrumentos em 1980

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O Volks Brasília, em 1980 recebia um de seus últimos upgrades, antes de ser descontinuado em março de 1982. A versão LS top de linha, perde de série, rodas na cor grafite, raras unidades como opcional foram equipadas com rodas pintadas. Mas ganha diversos equipamentos de série.

Novo painel com vacuômetro e outros mostradores semelhantes ao do Polo alemão, encosto de cabeça com regulagem de altura, limpador de para-brisa com temporizador e esguicho de água elétrico na mesma alavanca. Com a chegada no VW Gol no mês de maio, que na prática iniciou a pré-venda em março, fizeram o número de unidades emplacas do Volks Brasília em todas as suas versões caírem para 88.320 veículos na quele ano.

A montadora inicia o processo para descontinuar o seu hatch compacto, e abrir espaço para a produção de toda a linha BX. São encerrados no segundo semestre de 1981 os comerciais de TV, rádio, e cancelado as facilidades para frotistas. As vendas despencam e no ano seguinte, em 1981, o modelo vende apenas 20.144 veículos. Entre janeiro e março de 1982, em seus últimos meses de produção, vendeu 2.400 unidades.

O exemplar da nossa matéria é um Volks Brasília LS 1980, na cor verde pampa. Equipado com o motor 1600 Boxer a gasolina, refrigerado a ar, de 65 cv, torque máximo de 11,4 kgfm a 3200 rpm, velocidade final real de 131 km/h e aceleração de 0 a 100 em 21,9 segundos. Quanto ao consumo na cidade faz 9 km/l – Estrada 11 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos duplos na horizontal, com lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas no para – choque;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Grade de ar do motor – Entradas laterais de ar;

Retrovisores – Com ajuste manual;

Frisos – Não possui;

Rodas – De aço tradicionais VW Brasília, com calotas copinho de plástico;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – No para-lama traseiro “Brasília LS”;

Lanterna Traseira – Bicolor, com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Volante de plástico injetado de dois raios estilo canoa;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em courvin e detalhes metálicos;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Volks Brasília – Versão LS – Ano 1980

Carroceria – VW Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen Boxer 1600;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 65 cv;

Peso Torque – 77,4 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 11,4 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 906 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4040 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1606 mm;

Altura – 1438 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 21,9 Segundos;

Velocidade máxima – 131 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 414 km – Estrada 506 km;

Porta malas – 140 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 46 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 78.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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