Outra característica positiva era sua aerodinâmica, com o teto 7 cm mais alto e a traseira reta, o SW era muito estável em curvas de alta e em retas, em altas velocidades. Não sofria do chamado efeito flutuante, que era o ponto negativo do Tempra sedan em altas velocidades.
A única controvérsia do modelo, era sua velocidade final real, a montadora declara 188 km/h, revistas automotivas da época que testaram o SW, declararam velocidade final real entre 176,3 km/h e 180 km/h.
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