O Monza Hatch Sr 1986 o Opel Ascona C em sua versão esportiva Tupiniquim. Ele desembarcou no Brasil em 1986, a versão esportiva Opel devidamente adaptada para a realidade brasileira chegou para morder uma fatia no mercado de Escort XR3 e do Passat GTS pointer 1.8.
Na Europa era batizado como Opel Ascona SRE um hatch-back, motivo era o Sistema de injeção eletrônica MPE Bosch motronic ml 4.1 que já era utilizado por lá. De série também entregava ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e o motor 2.0i de 116 cavalos a gasolina e velocidade final real de 187 quilómetros por hora.
Já o nosso Monza Hatch, Sr 1986 aqui no Brasil, o sistema de direção hidráulica e ar-condicionado ainda eram opcionais, de série oferecia trio elétrico e o motor 1.8 álcool de 76 cavalos carburado com velocidade final real de 175 km por hora. Para os padrões brasileiros o modelo foi considerado um esportivo de luxo de alto custo devida a qualidade e o lindo visual de seu acabamento interno.
Mais rápido e eficiente que o Escort XR3 e mais confortável que o Passat GTS pointer 1.8, os pontos negativos ficavam para o consumo e aceleração de 0 a 80, em função dos seus 1.100 kg que o tornou o esportivo mais pesado dentro do segmento dos médios e compactos aqui no Brasil.
Além do preço figuram entre os carros nacionais de maior custo tanto na comprada unidade 0 km como nas manutenções preventivas e corretivas do desempenho. O modelo era equipado com eficiente motor Chevrolet família dois 1.8 S 106 cavalos a álcool, com torque máximo de 15,6 kg uma força a 4.000 RPM, peso de 1100 kg, velocidade final real de 175 km por hora e aceleração de 0 a 100 em 12,1 segundo. Como já citado o consumo não era suporte forte da cidade fazer a 7,1 Km por litro e na estrada os, 1 Km por litro.
