Em 1991 nasce o Ford Versailles, um derivado do Santana, com cara de executivo. O novo modelo médio de luxo da Ford na verdade era uma plataforma Volkswagen Santana com itens de luxo da Ford.
Ao contrário do Logus que era uma plataforma Ford com itens e mecânica Volkswagen, a diferença era que pelo fato do Logus receber suspensão e outros itens da linha Escort tinha problemas de estabilidade, se tornava instável facilmente, no primeiro sinal de desgaste de coxim, amortecedores ou qualquer outro item o carro não era mais o mesmo.
Já com o Versailles a situação foi bem melhor, a plataforma Volkswagen não apenas oferecia o potente motor AP, mas também toda a estrutura que dava ao carro estabilidade como um todo.
Na verdade o Versailles era uma versão com um visual executivo, ao contrário do Santana que mesmo sendo um carro de luxo, tinha um visual um pouco mais esportivo.
Alguns fãs da montadora Ford costumavam brincar dizendo a seguinte frase, “O Versailles é tudo que o Del Rey quer ser quando crescer”.
E na prática foi quase isso que aconteceu, o novo médio de luxo da Ford tinha alguns itens que lembravam seu antecessor.
O alguns itens do acabamento de bancos e portas lembravam muito os últimos modelos do Del Rey Ghia.
O Brasão Ghia na lateral do carro também foi utilizado por seu antecessor.
As comparações paravam por ai, o restante era linha Santana com itens modificados, como as lanternas traseiras, cor das colunas latarias, desenho, botões e alavancas de comando do painel.
O Motor AP 2000 no versailles gerava em média 110 CV, potência modesta para um carro médio de luxo, mas era a média de potência dos carros médios nacionais.
Na minha humilde opinião, o Ford Versailles tinha um visual mais bonito que do Santana, prendia mais a atenção das pessoas, principalmente a versão Ghia 2.0, o carro tinha personalidade.
Motor Tudo – Ford Versailles Ghia 2.0.
Carros dos anos 80