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Variant nova

Variant nova zero km nunca rodou, 1981 o último lote de produção

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CARROS ANTIGOS

Variant nova zero km nunca rodou, 1981 o último lote de produção do SW médio da Volkswagen. Um colecionável com 100% de originalidade que ainda mantém os mesmo pneus e estepe que saiu da concessionária.

O modelo foi apresentado ao público no final de 1977 já como modelo 1978. No Brasil, foi o modelo air cooled mais avançado da geração VW 1600 com a moderna suspensão dianteira McPherson, mais espaçoso e elegante que seu antecessor Varaint I, e o irmão hatch compacto VW Brasília.

Para os fãs dos refrigerados a ar aqui no Brasil, o VW Variant II foi o projeto air cooled mais moderno. Mas vale lembrar que em 1980 o VW Gol nasceu como um air cooled porém com motor dianteiro.

Mas muitos entusiastas brasileiros, não consideram o Gol refrigerado a ar como um air cooled raiz. Existe uma explicação plausível para isso. A plataforma BX foi desenvolvida para receber os motores refrigerados a água, e utilizou os motores 1600 a ar, apenas por uma conveniência comercial da marca, durante a década de 1980.

Porém os colecionadores europeus consideram como os dois Volkswagen air cooled mais modernos até a década de 1980, o VW Gol brasileiro refrigerado a ar, e a Kombi europeia Kombi T3 ou Volkswagen Caravelle.

Voltando a falar da perua Variant nova zero km da nossa matéria. O modelo foi encontrado por colecionadores no ano de 2015, o proprietário ficou famoso em algumas revistas de clássicos da época, entre os anos de 2017 e 2019 ficou no acervo do Reginaldo de Campinas. Hoje pertence a outro colecionador.

Conseguir avaliar o preço de um VW Variant II do último lote de produção e ainda zero km, fica muito difícil, mas sem dúvida essa raridade não chegará a sua garagem por menos de R$ 120.000,00.

Variant nova

Ficha Técnica – Variant nova – Ano 1981

Carroceria – SW; Porte – Médio; Portas – 2; Motor –  Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 67 cv; Peso Torque – 80,8 kg/kgfm.

Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação –  Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 896 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola hilicoidal; Suspensão traseira – Independente, braço semi-arrastado – Barra de torção.

Comprimento – 4326 mm; Distância entre-eixos – 2495 mm; Largura – 1630 mm; Altura – 1430 mm; Aceleração de 0 a 100 – 19,2 Segundos; Velocidade máxima – 138 km/h; Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 500 km – Estrada 650 km.

Porta malas – 412 Litros; Carga útil – 500 kg; Tanque de combustível – 50 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 115.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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