O Toyota Land Cruiser 1992, chegou ao Brasil na abertura das fronteiras comerciais no início da década de 1990. A importação não foi feita pela montadora, e sim por vias independentes. Na prática já estava na 6ª reestilização do modelo, que nasceu em 1951, mas apenas em 1955 em seu primeiro upgrade no visual e na mecânica, que o modelo ganhou a cara do nosso Toyota bandeirante, e desembarcou por aqui em maio de 1958.
No Brasil entre 1958 e 2001 quando foi descontinuado, manteve basicamente o mesmo visual apenas com mudanças na mecânica, utilizou diversas geração dos motores Diesel OM Mercedes Benz, o nos últimos anos de produção o motor Toyota 14B. O curioso foi que no início da década de 1990, o mesmo veículo na condição zero km, mas de diferentes gerações, andaram juntos nas ruas do Brasil.
De um lado o nosso Toyota Bandeirantes com o visual e configuração ainda das antigas gerações japonesas. Do outro lado, o modelo importado Toyota Land Cruiser 1992, já em sua 6ª geração, com um visual e uma plataforma moderna, equipado com o motor Turbo Diesel 2.4, com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e todo o conforto de um SUV OFF Road de última geração oferecia para a época.
O modelo é produzido em serie até os dias de hoje, para se ter uma ideia da importância do utilitário, seu último upgrade significativo foi no final de 2021. A fila de espera no Japão no início de 2022 para conseguir o SUV era de 4 anos. O motivo foi que a montadora esperava em média 5 mil encomendas mas os números passaram de 21 mil veículos encomendados.
Hoje no Brasil o Toyota Land Cruiser se tornou um modelo tanto na configuração de colecionável, como seminovo ou usado, extremamente procurado e muito valorizado. Um exemplar importado da década de 1990 ou início dos anos 2000, destinado a colecionadores pode alcançar fácil a casa dos R$ 300.000,00.
A unidade da nossa matéria é um Toyota Land Cruiser 1992, equipado com o motor 2.4 Turbo Diesel de 90 cv, torque máximo de 21,0 kgfm a 2400 rpm, velocidade final real de 130 km/h, aceleração de 0 a 100 em 19,8 segundos. Quanto ao consumo 10 km/l na acidade e 13,3 km/l na estrada.
Acabamento Externo
Faróis – De lentes planas, embutidos com recuo.
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – De plástico, com moldura cromada;
Retrovisor Externo – Panorâmico cromado, com ajuste elétrico interno;
Frisos – Faixas adesivas laterais;
Rodas – De liga leve, 215/80 R16;
Maçanetas – Embutidas cromadas;
Logo – “Toyota Land Cruiser ” na lateral dianteira;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Sim;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil nas cores marrom e grafite;
Volante – Espumado de 3 raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Sim;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em tecido;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Toyota Land Cruiser 1992
Carroceria – Toyota SUV;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – 2.4;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 84,5 kg/kgfm;
Tração – Integral temporária;
Combustível – Diesel;
Alimentação – Injeção Direta;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades, com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freios ABS a disco nas 4 rodas;
Peso – 1775 kg;
Comprimento – 4330 mm;
Distância entre-eixos – 2600 mm;
Largura – 1690 mm;
Altura – 1940 mm;
Potência – 90 cv;
Cilindrada – 2446 cm³;
Torque máximo – 21,0 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 3500 RPM;
Aceleração de 0 a 100 – 19,8 Segundos;
Velocidade máxima – 130 km/h;
Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,3 km/l;
Autonomia: Cidade N/D – Estrada N/D;
Porta-Malas – N/D;
Carga útil – N/D;
Tanque de combustível – 90 Litros;
Valor atualizado Aproximado – Não informado.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
