Toyota Land Cruiser 1992, a evolução do nosso Toyota Bandeirante

toyota land cruiser 1992
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O Toyota Land Cruiser 1992, chegou ao Brasil na abertura das fronteiras comerciais no início da década de 1990. A importação não foi feita pela montadora, e sim por vias independentes. Na prática já estava na 6ª reestilização do modelo, que nasceu em 1951, mas apenas em 1955 em seu primeiro upgrade no visual e na mecânica, que o modelo ganhou a cara do nosso Toyota bandeirante, e desembarcou por aqui em maio de 1958.

No Brasil entre 1958 e 2001 quando foi descontinuado, manteve basicamente o mesmo visual apenas com mudanças na mecânica, utilizou diversas geração dos motores Diesel OM Mercedes Benz, o nos últimos anos de produção o motor Toyota 14B. O curioso foi que no início da década de 1990, o mesmo veículo na condição zero km, mas de diferentes gerações, andaram juntos nas ruas do Brasil.

De um lado o nosso Toyota Bandeirantes com o visual e configuração ainda das antigas gerações japonesas. Do outro lado, o modelo importado Toyota Land Cruiser 1992, já em sua 6ª geração, com um visual e uma plataforma moderna, equipado com o motor Turbo Diesel 2.4, com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e todo o conforto de um SUV OFF Road de última geração oferecia para a época.

O modelo é produzido em serie até os dias de hoje, para se ter uma ideia da importância do utilitário, seu último upgrade significativo foi no final de 2021. A fila de espera no Japão no início de 2022 para conseguir o SUV era de 4 anos. O motivo foi que a montadora esperava em média 5 mil encomendas mas os números passaram de 21 mil veículos encomendados.

Hoje no Brasil o Toyota Land Cruiser se tornou um modelo tanto na configuração de colecionável, como seminovo ou usado, extremamente procurado e muito valorizado. Um exemplar importado da década de 1990 ou início dos anos 2000, destinado a colecionadores pode alcançar fácil a casa dos R$ 300.000,00.

A unidade da nossa matéria é um Toyota Land Cruiser 1992, equipado com o motor 2.4 Turbo Diesel de 90 cv, torque máximo de 21,0 kgfm a 2400 rpm, velocidade final real de 130 km/h, aceleração de 0 a 100 em 19,8 segundos. Quanto ao consumo 10 km/l na acidade e 13,3 km/l na estrada.

Acabamento Externo

Faróis –  De lentes planas, embutidos com recuo.

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – De plástico, com moldura cromada;

Retrovisor Externo – Panorâmico cromado, com ajuste elétrico interno;

Frisos – Faixas adesivas laterais;

Rodas – De liga leve, 215/80 R16;

Maçanetas – Embutidas cromadas;

Logo – “Toyota Land Cruiser ” na lateral dianteira;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil nas cores marrom e grafite;

Volante – Espumado de 3 raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Toyota Land Cruiser 1992

Carroceria – Toyota SUV;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  2.4;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 84,5 kg/kgfm;

Tração – Integral temporária;

Combustível – Diesel;

Alimentação –  Injeção Direta;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freios ABS a disco nas 4 rodas;

Peso – 1775 kg;

Comprimento – 4330 mm;

Distância entre-eixos – 2600 mm;

Largura – 1690 mm;

Altura – 1940 mm;

Potência – 90 cv;

Cilindrada – 2446 cm³;

Torque máximo – 21,0 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 3500 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 19,8 Segundos;

Velocidade máxima – 130 km/h;

Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,3 km/l;

Autonomia: Cidade N/D – Estrada N/D;

Porta-Malas – N/D;

Carga útil – N/D;

Tanque de combustível – 90 Litros;

Valor atualizado Aproximado – Não informado.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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