Excepcional apresentação, conservação e originalidade, sem reformas ou restaurações. Carroceria lacrada, estrutura intocada, lataria lisa e alinhada. Conjunto ótico original, assim como a pintura, que possui retoques e algumas pequenas marcas do tempo.
Acompanha, manual, inclusive do rádio, demais livretos, chaves reserva, lanterna original para emergências e estojo da frente do rádio. Documentação rigorosamente em dia, já com certificado e placa preta, apto a imediata transferência, inclusive pela CNH digital.
Mecânica (motor, transmissão, freios e suspensão) revisada e em perfeito e justo funcionamento, sem quaisquer vazamentos ou ruído que demonstre anomalias. Delicioso de andar, confortável, macio, silencioso e potente. Interior todo original em impressionante conservação, sem qualquer reparo já feito.
Equipado de fábrica com ar condicionado, ar quente, direção hidráulica, volante com ajuste de posição, vidros, travas, retrovisores e bancos dianteiros com comandos elétricos, travamento central, vidros verdes, para brisa degradê, desembaçador do vidro traseiro, conta-giros, relógio digital e luz de leitura no teto, faróis de neblina, freios à disco nas rodas traseiras.
Som com rádio toca fitas e disqueteira Alpine, alarme com ultra som acionado por controle remoto e rodas de liga leve com pneus novos. Achar um Tempra nestas condições de conservação e originalidade, é muito difícil, ainda mais nesta versão com todos os opcionais disponíveis na época.
Vendedor proprietário: Ateliê do carro
Contato 51 – 99986-1036 no WhatsApp – contato@ateliedocarro.com.br – Veículo pertence ao Ateliê do carro ateliedocarro.com.br – Carros antigos – Tempra Ouro 16V 1994 em excepcional conservação original! / À venda PREÇO R$ 39.900,00.
Ficha Técnica
Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – 2.0i; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 4; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina; Potência – 127 cv; Peso Torque – 69 kg/kgfm; Cilindrada – 1995 cm³.
Torque máximo – 18,4 kgfm a 4750 rpm; Potência Máxima – 5750 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – ABS – Disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras; Peso – 1270 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal.
Comprimento – 4354 mm; Distância entre-eixos – 2543 mm; Largura – 1702 mm; Altura – 1457 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,2 Segundos; Velocidade máxima – 198 km/h; Consumo: Cidade 8,8 km/l – Estrada 12,9 km/l. Autonomia: Cidade 616 km – Estrada 903 km; Porta malas – 500 Litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 70 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens Ateliê do carro
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