Tempra carro o bem sucedido médio que trouxe uma nova proposta para o Brasil, ele foi lançado na Europa em 1990, substituindo a plataforma do Fiat Regata, que era um sedan de médio porte, com a frente que lembrava nosso Fiat Prêmio e a traseira estilo Alfa Romeo.
O Fiat Tempra desembarcou em terras brasileiras no segundo semestre de 1991, nas versões Prata e Ouro, equipado com o motor 2.0 8V de 99 cv (G). Logo de cara causou um verdadeiro frisson, agradando até mesmo os críticos da montadora.
Finalmente a marca italiana no Brasil, tinha um modelo com um câmbio macio, e de engates rápidos e precisos. Um carro com um visual simplesmente lindo, rápido, confiável e muito luxuoso para os padrões de um país de terceiro mundo.
O preço da unidade zero km em 1991, literalmente estava ao alcance de poucos, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2023, uma unidade na versão top de linha, não saía da concessionária por menos de R$ 215.000,00.
Entre os anos de 1992 e 1994 o sedan médio italiano deu impressionantes picos de vendas, em alguns meses do segundo semestre de 1993, chegou a figurar entre os 5 carros mais emplacados comercializados no Brasil.
Em 1993 chega ao mercado o motor 2.0 16V de 127 cv, com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), e injeção sequencial multiponto. Também ganhou câmbio e suspensão reforçados, para aguantar o tranco no dia a dia, além de freios a disco nas 4 rodas.
Aos moldes do que aconteceu com os motores Chevrolet Monza e com os motores AP Volkswagen na década de 1980, onde as montadoras declaravam 99 cv, mas os carros entregam na prática valores entre 107 cv e 110 cv, o mesmo ocorreu com o Tempra carro 16V.
Oficialmente os 127 cv do Tempra 16V, eram apenas para ficar dentro do pacote de impostos do governo, na prática o motor entregava ao menos 145 cv, acelerando de 0 a 100 em 9 segundos.
Ficha Técnica – Tempra carro 2.0 8V – 1991/92
Carroceria – Sedã;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – 2.0;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 99 cv;
Peso Torque – 75,6 kg/kgfm;
Cilindrada – 1995 cm³;
Torque máximo – 16,4 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 5250 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – ABS – Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1240 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Comprimento – 4354 mm;
Distância entre-eixos – 2543 mm;
Largura – 1702 mm;
Altura – 1457 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12,8 Segundos;
Velocidade máxima – 176 km/h;
Consumo: Cidade 7,9 km/l – Estrada 11,5 km/l;
Autonomia: Cidade 553 km – Estrada 805 km;
Porta malas – 500 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 70 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 215.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
