A versão do VW Santana GLS 2000i 1992, trouxe algumas inovações não apenas para o modelo médio da montadora, mas para toda a linha de carros nacionais. O Volkswagen Santana em sua terceira geração aqui…
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Com o fim do Passat GTS Pointer 1.8 em 1988/89, a montadora alemã ficou sem um esportivo médio no mercado, e em 1990 lança o Santana Sport 2.0 1990. A segunda geração do Passat aqui…
1996 marcou o fim da batalha dos Sedãs médios que se iniciou na década de 1980, mas o modelo Volkswagen ainda teve fôlego para mais 10 anos de produção. O Volkswagen Santana Evidence 2.0 Mi…
Conhecida como versão única e disponibilizada com motores 1.8 e 2.0 era a melhor relação custo benefício para frotistas da época. Após 17 anos no mercado o Santana 2001, ainda trazia um leque de opções…
A perua de médio porte da montadora Volkswagen sobreviveu ao tempo, já a 11 anos no mercado ainda tinha fôlego para brigar com alguns importados e manter um bom número de unidades emplacadas. Em 1996…
Após três anos andando atrás do Chevrolet Monza na tabela entre os mais vendidos finalmente em 1987 ele assume a liderança do mercado Os anos de 1984, 1985 e 1986, o modelo médio da Chevrolet…
O segunda geração do Passat chega ao Brasil em 1984, rebatizado de Volkswagen Santana e utilizando o motor MD – 270 1.8, foi o primeiro carro de luxo da montadora em nosso país. O Santana…
Ele chegou na segunda metade da década de 1980 com um novo visual, e finalmente superava seu principal concorrente entre os mais emplacados O VW Santana 1.8 GLS Automático 1988, já não era mais a…
No último ano de produção da primeira geração do Santana, a versão intermediária chega com desempenho e visual dos melhores esportivo carburados. No primeiro ano da década de 1990, o mercado dos médios de luxo…
O início dos anos 2000, foi travada uma batalha entre Palio Weekend e Volkswagen Santana, pelo domínio do mercado dos frotistas e taxistas, mas o modelo alemão levava algumas vantagens O Volkswagen Santana 1.8 4…
Nove anos após seu lançamento, já em sua segunda geração, aqui no Brasil, ainda alcançava um número significativo de unidades emplacadas Na versão top de linha, o Volkswagen Santana GLSi 2.0 Automático 1993, entregava um…
Com a abertura do mercado, VW Santana e seu concorrente Monza, não eram mais a sensação nacional mas ainda eram ótimas opções Modelos badalados como as BMW, Mercedes, Audi entre outros, desembarcariam por aqui na…
De 1968 a 1995 de coadjuvantes do mercado a sonho de consumo, os sedãs médios atingiram seu auge na segunda metade da década de 1980, entenda melhor a história Para entender melhor a grande batalha…
Mas as diferenças não ficavam apenas no visual, a versão Evidence entregava um desempenho mais arrojado. As versões GLS e Evidence, ambos eram equipadas com o mesmo motor AP 2.0 carburado e com o mesmo…
O único sobrevivente da guerra dos médios de luxo da década de 1980, chega ao século 21, sem fazer feio, com um desempenho de dar inveja a muitos modelos recém lançados Equipado com o motor…
Santana Exclusiv 2.0i 1999, ele atravessou as décadas de 1980 e 1990 com muita elegância A montadora alemã aqui no Brasil, chega ao final da década de 1990, com a versão Santana Exclusiv 2.0i 1999, lançado…
Santana 2000i 1995 2 Portas, chamado de série única, na segunda metade da década de 1990 alcançou picos de vendas Entre 1995 e 1996 a montadora Volkswagen colocou no mercado o que chamou de série…
O Santana definitivamente brilhou no cenário dos médios de luxo com a série especial, Santana Executivo 2.0i Automático 1990, com um lindo estilo esporte fino e desempenho de um verdadeiro esportivo nacional, para muitos a…
Volkswagen Santana GLSi 2.0 1992 conforto e potência na medida certa A segunda geração do Volkswagen Santana no início dos anos 1990, trouxe um novo visual, mantendo a robustez da primeira geração O início dos…
Volkswagen Santana GLSi 2.0 1995 um médio de luxo na medida certa para o mercado nacional Em época de carrões importados, repletos de equipamentos e preços estratosféricos, o modelo da Volkswagen tinha um preço acessível…
O médio de luxo da montadora alemã na década de 1980 também tinha sua versão pé de boi Em 1984 chega ao brasil a segunda geração do Passat, que desembarcou aqui em terras Brasilis com…
Volkswagen Santana CLi 1.8 4 portas 1996 O Táxi da segunda metade dos anos 90 A versão básica do Santana em 1996 se tronou uma verdadeira epidemia entre os taxistas, o motivo era preço, baixo,…
Volkswagen Santana GLS 2000 1991, chega ao mercado a segunda geração do médio alemão, com nova estrutura 1991 coloca fim a era quadrada, e da início a uma nova geração com mais itens de luxo…
Volkswagen Santana GLSi 2.0 1996 Uma excelente opção na segunda metade da década 90 O único sobrevivente da batalha dos sedãs médios de luxo do início dos anos 80 Entre os anos de 1984 e…
Mesmo com a chegada dos importados o SW de médio porte da Volkswagen continuou encantando, confortável, confiável, e com um ótimo desempenho, chegando a 180 KM/h de velocidade final real. 9 anos após seu lançamento…
Volkswagen Santana GLS AT 4 portas 1987 ganha novo visual e novas versões, e finalmente encosta no concorrente Monza 1987 foi marcado por mudanças não apenas na visual da família Santana, mas também as vendas…
O principal motivo que levavam muitos compradores a não adquirirem um modelo automático, era o modesto desempenho que muitos carros nacionais ofereciam, mas o Santana GLSi 2.0 AT 1994 atingia velocidade final de 190 KM/h…
Com acabamento interno aveludado, mostradores do painel aos moldes do GOL GTi, direção hidráulica, ar-condicionado, amortecedores pressurizados, o Volkswagen Santana Quantum 2.0 Exclusiv, era uma SW de luxo com um ar esportivo. Outro detalhe importante…
Entre os anos de 1984 e 1989 a primeira geração do Volkswagen Santana e Chevrolet Monza travaram uma batalha pela liderança do mercado dos médios de luxo no Brasil, entre 1984 e 1986 liderança do…
Em Outubro 1996 o Santana se tornou o carro de luxo mais antigo em produção no Brasil, com o fim da produção do Monza em setembro do mesmo ano e do Del Rey em 1991,…
Em 1989 a linha BX Volkswagen ganhava novo status, mais potente, luxuosa e bem mais cara, o Santana CL 1.8, que era a versão básica da família Santana passou a custar praticamente o mesmo preço…
Em 1989 ter um Santana GLS 2000 era o sonho de consumo de muitos brasileiros, com um novo visual e um acabamento interno mais moderno, o sedã médio da Volkswagen assumiu o topo das vendas…
Em 1990 é lançado o primeiro modelo da série especial Santana Sport, motor 2.0 na versão duas portas e um acabamento com detalhes em vermelho, dando um ar esportivo ao sedã médio da montadora alemã….
No início dos anos 80 com a chegada dos importados a Volkswagen tratou de melhorar sua frota de sedãs médios, por dentro e por fora, o Santana Executivo 2.0i, ficou nervoso, mais equilibrado e muito…
O Santana foi o primeiro carro de luxo da montadora alemã aqui no Brasil, um sedã médio derivado do nosso Passat, finalmente os fãs da Volkswagen tinham um carro com um acabamento requintado. O lançamento…
Santana Sport 2000i podia gerar mais de 120 CV de força, e com nova aerodinâmica ficou mais rápido ainda. Imagem Flatout car. No início dos anos 90 começava a corrida pela injeção eletrônica, e a…
Em 1989 o Volkswagen Santana Evidence 2.0 gerava na prática pouco mais de 100 CV, um sedã médio de luxo com ar de esportivo. Em 1990 o Santana Evidence era um série especial que dava…
Em 1990 chega ao mercado o Santana Executivo 2000i uma versão mais requintada e confortável que a do GLS. Em 1990 chega ao mercado o Santana EX 2000i mais conhecido como Santana Executivo, uma série…
