A nova geração de motores do esportivo SS da Chevrolet chega em 1976, com tuchos mecânicos, e 171 cv, trouxe uma tecnologia bastante interessante, deixou o Opala SS 6, como o esportivo mais rápido e…
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O Comodoro Opala, no ano de 1986, custava muito mais do que você pensa, era a versão intermediária da geração Maestro, como já citado em outras matérias, a geração Maestro ficou conhecida em 1987 com…
O Opala 1979, Standard, é a versão de entrada do final da década de 1970, equipado de série com motor 2.5 de 4 cilindros, mas passou por um processo de customização, ficou mais luxuoso e…
Ele foi a versão top de linha da Chevrolet aqui no Brasil, o Opala 4 portas, na versão Comodoro 4100 com opcional para ar-condicionado, era um modelo apenas ao alcance da classe alta. Mas que…
O Opala 1970, 2500 na versão Standard, fez parte da primeira fornada que foi de novembro de 1968, já como modelo 1969 até 1970, em 1971 já com a segunda fornada, foi rebatizado de Especial. Tornando…
O Opala diplomata 250-s, com opcional para ar-condicionado, se tornou o carro nacional de luxo, preferido dos políticos e da grande maioria dos empresários brasileiros. Seu único concorrente ainda em produção, era o Alfa Romeo…
No início da década de 1970, o gigante de luxo da Chevrolet, era disponibilizado em 4 versões, versão de entrada “Especial”, intermediária “De Luxo”, esportiva “SS”, e top de linha “Gran Luxo”, nas carrocerias 2…
O Opala Comodoro 1980, foi um divisor de águas para a mecânica Chevrolet, seria o último ano dos modelos com 171 cv, e velocidade final real de 190 km/h. No ano seguinte a montadora começaria…
Na verdade, a primeira geração nasceu na carroceria sedã, logo a montadora coloca no mercado o modelo cupê, que perpetua a versão esportiva da família do gigante da Chevrolet, nas versão 4 e 6 cilindros….
Em 1988 o Proálcool estava no auge, a grande maioria dos carros nacionais ainda saíam de fábrica com o motor com combustível derivado da cana de açúcar, mas com a família Opala era um pouco…
Um dos esportivos mais marcantes da década de 1970, em sua melhor forma, 190 km/h de velocidade final real, e aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos, na cor Laranja Boreal, simplesmente fantástico A…
Perto de ser descontinuado ele ainda era o sonho de consumo de muitos brasileiros, o único modelo de luxo de grande porte no Brasil, também era o carro mais caro ao lado do Chevrolet Caravan…