O Opala SS 6 1976, era equipado com o badalado motor 4.1 de 6 cilindros, atingindo incríveis 190 km/h de velocidade final real, um número bastante significativo para a época, mas outro detalhe que chamava…
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Vídeo sobre o carro de luxo mais respeitado e conhecido da história da indústria automobilística brasileira, se despediu do mercado em 1992 em grande estilo, e não poderia ser diferente. Ficha Técnica – Opala Diplomata…
Após 15 anos de mercado, o Chevrolet Caravan, ainda era o SW mais requintado e potente do mercado nacional, e na versão Diplomata, o segundo carro mais caro do Brasil A versão, top de linha…
A série especial no ano de despedida do gigante da Chevrolet é homenageada de várias formas, e uma delas foi o Câmbio automático alemão 4HP22 – ZF, o mesmo do BMW 735i e do Jaguar…
Em 1976, o segmento dos modelos de grande porte de luxo, ficou claramente dividido, Ford Galaxie e Opala Comodoro, dominavam com o maior número de unidade emplacadas, a família Dodge enfrentava sua primeira grande crise,…
Ele chegou ao mercado, em 1971, utilizando a carroceria sedã 4 portas, no ano seguinte a carroceria 2 portas entra em cena, e permanece com o esportivo até 1980/81 Em 1980 a montadora coloca fim…
A versão top de linha da família Opala em 1977, em uma das mais belas configurações, com pintura metálica e teto de vinil Las Vegas A versão Opala Comodoro Coupe 4100 1977, oferecia de série,…
O primeiro veículo de passeio produzido pela Chevrolet no Brasil, também foi um dos modelos nacionais, que menos recebeu críticas durante seus 24 anos de história Além disso, foi o grande sobrevivente na batalha dos…
Em 1979 iniciou o processo de reposicionamento de todas as versões da família Opala, e o último ano de produção da versão De Luxo, com carrocerias cupê e Sedã, com motores 4100 e 2.5 Em…
Em 1975, chega ao mercado a versão Comodoro, que passaria a ser o novo top de linha, substituindo a versão Gran Luxo, mas o Opala Coupe De luxo 4100, se manteve na posição intermediária O…
No último ano da década de 1990, ele ainda era o carro nacional mais caro e requintado, ao lado do SW Chevrolet Caravan Um modelo de alto custo e de grande porte, o único disponível…
A versão esportiva da família Opala nasceu em 1971, utilizando a carroceria Sedan 4 portas, mas no ano seguinte chega ao mercado a carroceria cupê, que daria a identidade definitiva a versão “SS“ A versão…
Em 1974 a família Opala SS6, ainda era equipada com o motor 250 de 140 cv, menos rápido, porém mais equilibrado que seus concorrentes O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, estava um passo a frente,…
Aversão intermediária do rei da Chevrolet ainda arrancava suspiros e embalava os sonhos dos brasileiros, mesmo próximo de ser descontinuado o Opala Comodoro SL/E 1991 fazia a diferença. 1991 marcou o ano de transição do…
Opala SS6 1973 pura ostentação e esportividade. Matéria Completa + Ficha Técnica + Vídeo
Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1 1991, após 23 anos de produção ainda era sonho de consumo, um sobrevivente da era dos Muscles Cars da década de 1970 Desde o início de sua produção em 1968…
No início da década de 1970, o Ford Maverick ainda não havia desembarcado no Brasil, e a família Dodge começava a dar os primeiros passos Com isso, o mercado dos Muscles Cars, entre os anos…
Em 1978 a nova versão top de linha, o Diplomata, foi apresentado no salão do automóvel, mas só entrou na linha de montagem em 1980, enquanto isso o Opala Comodoro 78 era o chefe da…
Existem projetos que nasceram para dar certo, e com a família Opala não foi diferente, a três anos no mercado, se tornou o sonho de consumo no Brasil Hoje no Brasil, sem dúvida a unidade…
1975 foi um ano bastante significativo para a família Opala, ganha novo visual e nova versão top de linha Além da chegada do SW Caravan, a nova versão top de linha, dava as caras nas…
1973 marcou o início de uma nova era na indústria automobilística brasileira, com a chegada da geração dos médios e reinado dos compactos, mas o modelo Chevrolet ainda se mantinha entre os mais vendidos A…
Mesmo com a crise do petróleo no auge, e as importações de novas tecnologias bloqueadas pelo regime militar, a indústria automobilística estava em ascensão, os Muscler Cars ainda eram as vedetes do mercado Mesmo em…
Mesmo sem os principais instrumentos de luxo, a versão de básica do Opala esbanjava elegância, e com motor 4.1 era uma opção bastante atrativa A primeira opção de versão de entrada, era o Opala Especial…
A versão Opala Comodoro, fazia sua despedida do mercado como versão top de linha. e seria reposicionado para versão intermediária, o Diplomata que já havia sido apresentado em 1978, no salão do carro, passa a…
Opala Diplomata Coupe 1987 O último ano da frente quadrada, o tradicional Diplomata maestro marcou uma época 1988 estaria chegando com a família Opala nova frente e novas lanternas traseiras, novos faróis trapezoidais, e lanternas…
Chevrolet Opala Diplomata SE 1989 o carro mais usado por Deputados, Senadores e Governadores, no final dos anos 1980 Em época de sedãs médios, o único nacional de grande porte, de luxo, era o Opala…
Na segunda metade dos anos 1980, o Opala Diplomata reinava absoluto no segmento dos grandes de luxo, sem um concorrente direto, dominou o mercado O Chevrolet Opala Diplomata 4.1 Automático 1987 reinava absoluto, ainda na…
Equipado com tudo que um nacional poderia ter, ar-condicionado, direção hidráulica, força, agilidade, um carro acima da média para os padrões da década de 1970 A montadora americana não poupou esforços e criatividade para desenvolver…
Com o fim da versão Gran Luxo em 1975, a Chevrolet coloca no mercado o Opala Comodoro, que assume o posto de versão top de linha até o início da década de 1980 O motor…