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SW Volkswagen se torna sonho de consumo no mercado de carros antigos

SW Volkswagen
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SW Volkswagen em sua segunda geração ganha suspenção mais moderna, sendo a dianteira com o moderno sistema McPherson, mais espaçoso, painel mais elegante e moderno, e novas linhas que acompanhavam a mesma tendência do VW Brasília.

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Apesar de seu um projeto mais atualizado que de seu antecessor, sobreviveu no mercado por apenas 3 anos. A ideia da Volkswagen, era transformar a plataforma perua compacta em algo mais próximo possível do médio Ford Belina.

A distância entre eixos se tornou a maior de toda a família VW refrigerada a ar do Brasil, saiu dos 2400 mm que era a mesma dos modelos VW Fusca, Brasília e Varianti I, e passou para 2495 mm.

O VW Variant II ficou com um preço mais salgado, passou a ser posicionado economicamente abaixo do Ford Belina e acima dos demais compactos nacionais. Mas o SW Volkswagen sofreu um grande golpe entre 1980 e 1981.

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Fiat e Chevrolet, lançam suas peruas compactas, Fiat Panorama e Chevette Marajó, ambas com plataformas mais modernas que os VW refrigerados a ar. O SW Chevrolet ainda oferecia mais conforto e na mesma faixa de preço do modelo Volkswagen. Em 1981 o VW Variant II é descontinuado para dar lugar a perua BX o VW Parati.

Hoje no mercado de carros antigos, se tornou um grande atrativo, de custo moderado e de fácil revenda, e é um dos principais brinquedos de colecionadores do mundo VW aircooled brasileiro.

SW Volkswagen

Ficha Técnica – SW Volkswagen – Variant II Ano 1979

Carroceria – SW;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen Boxer 1600;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 67 cv;

Peso Torque – 80,8 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 12 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 896 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola hilicoidal;

Suspensão traseira – Independente, braço semi-arrastado – Barra de torção;

Comprimento – 4326 mm;

Distância entre-eixos – 2495 mm;

Largura – 1630 mm;

Altura – 1430 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 19,2 Segundos;

Velocidade máxima – 138 km/h;

Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 500 km – Estrada 650 km;

Porta malas – 412 Litros;

Carga útil – 500 kg;

Tanque de combustível – 50 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 115.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

SW Volkswagen
Imagens ateliedocarro.com.br

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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