SW Volkswagen em sua segunda geração ganha suspenção mais moderna, sendo a dianteira com o moderno sistema McPherson, mais espaçoso, painel mais elegante e moderno, e novas linhas que acompanhavam a mesma tendência do VW Brasília.
Apesar de seu um projeto mais atualizado que de seu antecessor, sobreviveu no mercado por apenas 3 anos. A ideia da Volkswagen, era transformar a plataforma perua compacta em algo mais próximo possível do médio Ford Belina.
A distância entre eixos se tornou a maior de toda a família VW refrigerada a ar do Brasil, saiu dos 2400 mm que era a mesma dos modelos VW Fusca, Brasília e Varianti I, e passou para 2495 mm.
O VW Variant II ficou com um preço mais salgado, passou a ser posicionado economicamente abaixo do Ford Belina e acima dos demais compactos nacionais. Mas o SW Volkswagen sofreu um grande golpe entre 1980 e 1981.
Fiat e Chevrolet, lançam suas peruas compactas, Fiat Panorama e Chevette Marajó, ambas com plataformas mais modernas que os VW refrigerados a ar. O SW Chevrolet ainda oferecia mais conforto e na mesma faixa de preço do modelo Volkswagen. Em 1981 o VW Variant II é descontinuado para dar lugar a perua BX o VW Parati.
Hoje no mercado de carros antigos, se tornou um grande atrativo, de custo moderado e de fácil revenda, e é um dos principais brinquedos de colecionadores do mundo VW aircooled brasileiro.
Ficha Técnica – SW Volkswagen – Variant II Ano 1979
Carroceria – SW;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1600;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 67 cv;
Peso Torque – 80,8 kg/kgfm;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 12 kgfm a 3200 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 896 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola hilicoidal;
Suspensão traseira – Independente, braço semi-arrastado – Barra de torção;
Comprimento – 4326 mm;
Distância entre-eixos – 2495 mm;
Largura – 1630 mm;
Altura – 1430 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 19,2 Segundos;
Velocidade máxima – 138 km/h;
Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13 km/l;
Autonomia: Cidade 500 km – Estrada 650 km;
Porta malas – 412 Litros;
Carga útil – 500 kg;
Tanque de combustível – 50 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 115.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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