Hoje um colecionável bastante valorizado e procurado, o Silverado 98 da nossa matéria, é uma versão DLX a gasolina, a montadora também disponibilizou entre os anos de 1997 e 2001 quando foi descontinuado, outras motorizações, como a versão Turbo Diesel com motor MWM 4.2 de 6 cilindros e 18 válvulas.
O substituto da picape GM D-20, chegou ao mercado em 1997, em uma época onde as tendencias no segmento de utilitários estava em fase de transição, era o início da febre dos SUV’s, mas ainda modelos de alto custo. No ramo das picapes de grande porte, o mercado também começava a mudar.
Tanto na zona rural, como na área urbana, surge um novo segmento, em 1994 chega ao mercado a picape média Ford Ranger, no ano seguinte desembarca no Brasil seu maior concorrente, o Chevrolet S-10. Utilitários de médio porte, com preço das unidades zero km e das manutenções, menores, em relação aos modelos de grande porte como Silverdo e Ford F-250.
A preferência dos consumidores também passou a ser as novas picapes de médio porte. Mesmo assim os modelos de grande porte, tanto o Ford F-250 como o Chevrolet Silverado, se mantiveram firmes até o início dos anos 2000, o modelo Ford Chegou mais longe foi produzido até o ano de 2012.
A unidade da nossa matéria, é um Chevrolet Silverado 98, equipado com o motor 4.1 a gasolina de 138 cv, torque máximo de 30,7 kgfm a 2500 rpm. velocidade final real de 162 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 4,4 km/l na estrada 6.5 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – De lentes bipartidas, na horizontal.
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em largas lâminas de aço carbono, cromadas;
Faróis de neblina – Não – Mas utiliza luzes de longo alcance embutidas no conjunto de lentes dos faróis;
Grade de ar do motor – De plástico, com moldura cromada;
Retrovisor Externo – Panorâmico com ajuste elétrico interno;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – De liga leve, 255/75 R16;
Maçanetas – Embutidas na porta na cor grafite;
Logo – “Silverado DLX” na lateral das portas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala de 180º;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil nas cores cinza e grafite;
Volante – Espumado de 4 raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital no rádio;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e carpete em tons cinzas;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – ;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Carroceria de aço com acabamento em fibra;
Ficha Técnica – Silverado 98 – A gasolina
Carroceria – GM Picape;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 4.1;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 68,4 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades, com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 2100 kg;
Comprimento – 4941 mm;
Distância entre-eixos – 2985 mm;
Largura – 2250 mm;
Altura – 1880 mm;
Potência – 138 cv;
Cilindrada – 4093 cm³;
Torque máximo – 30,7 kgfm a 2500 rpm;
Potência Máxima – 4100 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos;
Velocidade máxima – 162 km/h;
Consumo: Cidade 4,4 km/l – Estrada 6,5 km/l;
Autonomia: Cidade 554 km – Estrada 819 km;
Porta malas – 1521 Litros;
Carga útil – 1110 kg;
Tanque de combustível – 126 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 208.098,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
