1996 marcou o fim da batalha dos Sedãs médios, que se iniciou na década de 1980, mas o modelo Volkswagen ainda teve fôlego para mais 10 anos de produção
O Volkswagen Santana Evidence 2.0 Mi 96, foi uma das versões, que podemos afirmar que alavancou as vendas do médio da Volkswagen, que o fizeram permanecer no mercado.
A batalha entre Ford Del Rey, Chevrolet Monza e Volkswagen Santana, atravessou toda a década de 1980, e terminou com a chegada dos importados, o modelo Ford se despediu em 1991, o Chevrolet em 1996.
A versão esportiva do sobrevivente da Volkswagen, trazia motorização 2.0 com injeção multiponto, entregava 114 cv de força, e atingia 190 km/h de velocidade final real, além de diversos instrumentos de luxo de série.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, com uma suspensão um pouco mais rígida na versão esportiva, atingia velocidades acima de 160 km/h sem balanços repentinos.
Motor – Utilizando o motor Volkswagen AP 2.0i de 114 cv, era robusto e muito confiável.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era descomplicado, de engates precisos e muito macios, mesmo em trocas muita rápidas de marchas, continuava eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – O motor atendia imediatamente ao pedal do acelerador, rápido e muito robusto.
Consumo – Podemos considerar um carro relativamente econômico para a época, um modelo médio com motor 2.0 fazer 9,2 km/l na cidade, era uma grande evolução.
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Acabamento Externo
Faróis – Retangulares de lentes planas, levemente inclinados;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor do carro;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – De plástico na cor da carroceria;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com acabamento na cor da carroceria;
Frisos – Emborrachado na cor da carroceria com o logo “Evidence”;
Rodas – Rodas de liga leve 185/64 14;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “2000 Mi” na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Tricolor fumê com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
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Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado estilo executivo;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico no painel;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;
Acabamento das portas – Em vinil grafite e tecido plástico;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
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Ficha Técnica – Santana Evidence 2.0 Mi 96
Carroceria – Sedã;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – VW AP 2.0 Mi;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 62,50 kg/kgfm;
Tração – Dianteira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1100 kg;
Comprimento – 4552 mm;
Distância entre-eixos – 2548 mm;
Potência – 114 cv;
Cilindrada – 1984 cm³;
Torque máximo – 17,6 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 3000 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 13,2 Segundos;
Velocidade máxima – 190 km/h;
Consumo: Cidade 9,2 km/l – Estrada 12,2 km/l;
Autonomia: Cidade 662,4 km – Estrada 928,8 km;
Porta malas – 363 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 72 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 123.045,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.