Santana Evidence 2.0 Mi 96 Eficiente e elegante

1996 marcou o fim da batalha dos Sedãs médios, que se iniciou na década de 1980, mas o modelo Volkswagen ainda teve fôlego para mais 10 anos de produção

O Volkswagen Santana Evidence 2.0 Mi 96, foi uma das versões, que podemos afirmar que alavancou as vendas do médio da Volkswagen, que o fizeram permanecer no mercado.

A batalha entre Ford Del Rey, Chevrolet Monza e Volkswagen Santana, atravessou toda a década de 1980, e terminou com a chegada dos importados, o modelo Ford se despediu em 1991, o Chevrolet em 1996.

A versão esportiva do sobrevivente da Volkswagen, trazia motorização 2.0 com injeção multiponto, entregava 114 cv de força, e atingia 190 km/h de velocidade final real, além de diversos instrumentos de luxo de série.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, com uma suspensão um pouco mais rígida na versão esportiva, atingia velocidades acima de 160 km/h sem balanços repentinos.

Motor –  Utilizando o motor Volkswagen AP 2.0i de 114 cv, era robusto e muito confiável.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era descomplicado, de engates precisos e muito macios, mesmo em trocas muita rápidas de marchas, continuava eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – O motor atendia imediatamente ao pedal do acelerador, rápido e muito robusto.

Consumo –  Podemos considerar um carro relativamente econômico para a época, um modelo médio com motor 2.0 fazer 9,2 km/l na cidade, era uma grande evolução.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangulares de lentes planas, levemente inclinados;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor do carro;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – De plástico na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com acabamento na cor da carroceria;

Frisos – Emborrachado na cor da carroceria com o logo “Evidence”;

Rodas – Rodas de liga leve 185/64 14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “2000 Mi” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico no painel;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil grafite e tecido plástico;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Santana Evidence 2.0 Mi 96

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  VW AP 2.0 Mi;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 62,50 kg/kgfm;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1100 kg;

Comprimento – 4552 mm;

Distância entre-eixos – 2548 mm;

Potência – 114 cv;

Cilindrada – 1984 cm³;

Torque máximo – 17,6 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 3000 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 13,2 Segundos;

Velocidade máxima – 190 km/h;

Consumo: Cidade 9,2 km/l – Estrada 12,2 km/l;

Autonomia: Cidade 662,4 km – Estrada 928,8 km;

Porta malas – 363 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 72 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 123.045,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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