Rural Willys 1958 uma das primeiras unidades fabricadas em solo brasileiro

A Rural Willys 1958, era um SUV de alto custo, que ajudou a construir o Brasil, um país extenso de ruas e estradadas pouco pavimentadas e muitas regiões inóspitas.

Produzido pela montadora Willys Overland nas décadas de 1950, 1960, posteriormente sendo adquirida pela Ford, foi um dos bem-sucedidos projetos do pós-guerra derivado do famoso Jeep Willyms MB.

Aqui em terras brasileiras, se adaptou muito bem, passou a ser o principal utilitário nas grandes construções, estradas, faixas de dutos, e até na construção de Brasília DF.

A grande vantagem era a força e a robustez de todo o conjunto, conseguia enfrentar atoleiros, manguezais e resistia bem a temperaturas extremas.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, projetado para ser um off road, tinha a suspensão mais rígida, ótima para regiões de difícil acesso, mas na estrada passava muita vibração para a carroceria.

Motor –  Utilizando um motor de 6 cilindros, atingia bons 105 km/h de velocidade final real, e entregava muita força e eficiência.

Câmbio –  O câmbio manual de 3 velocidades, era resistente e exigia pouca manutenção, mas os engates era pouco precisos, nada fora do normal para a tecnologia da época.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor pouco elástico mas com bastante fôlego era eficiente em ultrapassagens mesmo com carga máxima de 500 kg, ainda mantinha o mesmo desempenho.

Consumo – No final da década de 1950 e início da década de 1960, para um utilitário o que menos importava era o consumo, 4 km/l na cidade era tranquilo, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas embutidos em uma moldura cromada;

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Setas dianteiras – Redondas posicionadas abaixo dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em largas lâminas na vertical na cor da carroceria

Retrovisores Externos – N/D;

Frisos – Cromados en toda a extensão do carro;

Rodas – De aço tradicionais a família Willys;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Rural Willys”, na lateral de tampa do motor;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Opcional;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;

Volante – De dois raios de plástico injetado;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Não;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – N/D;

Acabamento dos bancos – Em vinil marrom;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Rural Willys 2.3 6 cilindros

Carroceria – SUV;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  Willys 2.6;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 90 cv;

Peso Torque – 80,32 kg/kgfm;

Cilindrada – 2638 cm³;

Torque máximo – 18,6 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira Opcional 4 X 4;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;

Peso – 1494 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticos;

Comprimento – 4596 mm;

Distância entre-eixos – 2654 mm;

Largura – 1880 mm;

Altura – 1842 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 29 Segundos;

Velocidade máxima – 105 km/h;

Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 264 km – Estrada 396 km;

Porta malas – 1298 Litros;

Carga útil – 500 kg;

Tanque de combustível – 66 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 183.689,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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