Renault 19 hatch, a versão RT 5 portas de 1995, o clássico importado

renault 19 hatch
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O Renault 19 hatch da nossa matéria é a versão RT 5 portas de 1995, equipado com o motor 1.8 de 113 cv (G). A família 19 desembarcou no Brasil no início da década de 1990. Foi um dos poucos modelos entre os médios e compactos importados, que agradou logo de cara o público brasileiro.

O seu visual de linhas retas, tanto na carroceria sedan com hatch, lembravam muito modelos da década de 1980 produzidos em solo brasileiro, o conjunto de lentes traseira, era um atrativo a parte, bem sinalizado, elegante e muito bem posicionado.

Mas sem dúvida o que mais atraiu o consumidor, foi a relação custo benefício, era o chamado carro honesto. Tanto o motor 1.6 como 1.8, entregavam um bom desempenho com um consumo de combustível dentro do esperado para o segmento, o preço da unidade zero km, era próximo das versões intermediárias do Chevrolet Vectra e Fiat Tempra.

O conjunto de equipamentos, não era de um modelo de elite importado, mas estava dentro do esperado para o preço sugerido pela montadora. De série ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, vidros verdes, ajuste de altura e lombar do banco do motorista, entre outros.

Hoje já está no radar de colecionadores, mas ainda está dando os primeiros passos no mundo dos clássicos, e faz parte do grupo de colecionáveis de baixo custo, com valores entre R$ 25.000,00 e R$ 40.000,00. A variação de preço é conforme, ano, versão, motorização, estado de conservação e porcentagem de originalidade.

O exemplar da nossa matéria, é um Renault 19 hatch, na versão RT 5 portas do ano de 1995. Equipado com o motor 1.8 (G) com injeção eletrônica multiponto, entregando 113 cv, torque máximo de 16,1 kgfm a 4250 rpm, velocidade final real de 190 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,4 segundos. Quanto ao consumo, 10,3 km/l na cidade e na estrada 13,7 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, chanfrados nas extremidades;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Moldura que envolve os faróis e o logo da montadora ao centro;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado na cor da carroceria;

Rodas – 175/65 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Renault 19”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê com luz de ré, e acabamento em toda a extensão traseira em acrílico;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circula;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Renault 19 hatch – Versão RT 5 Portas – Ano 1995

Carroceria – Renault Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 5;

Motor –  F3P 1.8;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 113 cv;

Peso Torque – 67,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1794 cm³;

Torque máximo – 16,1 kgfm a 4250 rpm;

Potência Máxima – 5500 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Monoponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1090 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;

Comprimento – 4162 mm;

Distância entre-eixos – 2544 mm;

Largura – 1696 mm;

Altura – 1412 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 10,4 Segundos;

Velocidade máxima – 190 km/h;

Consumo: Cidade 10,3 km/l – Estrada 13,7 km/l;

Autonomia: Cidade 567 km – Estrada 754 km;

Porta malas – 386 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 142.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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