O Renault 19 hatch da nossa matéria é a versão RT 5 portas de 1995, equipado com o motor 1.8 de 113 cv (G). A família 19 desembarcou no Brasil no início da década de 1990. Foi um dos poucos modelos entre os médios e compactos importados, que agradou logo de cara o público brasileiro.
O seu visual de linhas retas, tanto na carroceria sedan com hatch, lembravam muito modelos da década de 1980 produzidos em solo brasileiro, o conjunto de lentes traseira, era um atrativo a parte, bem sinalizado, elegante e muito bem posicionado.
Mas sem dúvida o que mais atraiu o consumidor, foi a relação custo benefício, era o chamado carro honesto. Tanto o motor 1.6 como 1.8, entregavam um bom desempenho com um consumo de combustível dentro do esperado para o segmento, o preço da unidade zero km, era próximo das versões intermediárias do Chevrolet Vectra e Fiat Tempra.
O conjunto de equipamentos, não era de um modelo de elite importado, mas estava dentro do esperado para o preço sugerido pela montadora. De série ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, vidros verdes, ajuste de altura e lombar do banco do motorista, entre outros.
Hoje já está no radar de colecionadores, mas ainda está dando os primeiros passos no mundo dos clássicos, e faz parte do grupo de colecionáveis de baixo custo, com valores entre R$ 25.000,00 e R$ 40.000,00. A variação de preço é conforme, ano, versão, motorização, estado de conservação e porcentagem de originalidade.
O exemplar da nossa matéria, é um Renault 19 hatch, na versão RT 5 portas do ano de 1995. Equipado com o motor 1.8 (G) com injeção eletrônica multiponto, entregando 113 cv, torque máximo de 16,1 kgfm a 4250 rpm, velocidade final real de 190 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,4 segundos. Quanto ao consumo, 10,3 km/l na cidade e na estrada 13,7 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, chanfrados nas extremidades;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Moldura que envolve os faróis e o logo da montadora ao centro;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico interno;
Frisos – Emborrachado na cor da carroceria;
Rodas – 175/65 R14;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Renault 19”, Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor fumê com luz de ré, e acabamento em toda a extensão traseira em acrílico;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circula;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;
Volante – Espumado de três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Renault 19 hatch – Versão RT 5 Portas – Ano 1995
Carroceria – Renault Hatch;
Porte – Médio;
Portas – 5;
Motor – F3P 1.8;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 113 cv;
Peso Torque – 67,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1794 cm³;
Torque máximo – 16,1 kgfm a 4250 rpm;
Potência Máxima – 5500 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Monoponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1090 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
Comprimento – 4162 mm;
Distância entre-eixos – 2544 mm;
Largura – 1696 mm;
Altura – 1412 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 10,4 Segundos;
Velocidade máxima – 190 km/h;
Consumo: Cidade 10,3 km/l – Estrada 13,7 km/l;
Autonomia: Cidade 567 km – Estrada 754 km;
Porta malas – 386 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 142.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
