A segunda geração chegou ao mercado em 1978 usando a mecânica do opala SS 6 cilindros de 171 cv, um Muscle Car luxuoso e muito eficiente.
Ele se tornou o carro nacional mais caro, superando até os badalados Alfa Romeo 2300 e o Opala Diplomata, montado em um chassi tubular exclusivo Puma, e linhas que lembravam os esportivos americanos.
O Puma GTB S2 1980, na prática poderia chegar até 200 km/h de velocidade final real, bastava encher o tanque com a famosa gasolina azul e mudar a giclagem do carburador.
Outro atributo eram as novidades nos equipamentos de luxo que o modelo oferecia de série, ar – condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, bancos de couro e retrovisores com ajuste interno. No final da década de 1970 e início da década de 1980, até como opcionais eram equipamentos muito raros em modelos em série.
Desempenho
O conjunto chassi e carroceria, conseguia um ótimo equilíbrio, mesmo em altas velocidades, um grande feito para uma montado fora de série, em um país tão atrasado.
O conjunto motor e câmbio do Opala SS , entrega ótimos 171 cv, em velocidade final real de 190 km/h, mas com alguma preparação no sistema de alimentação poderia chegar facilmente a 200 Km/h.
Equipamentos e Acabamento Interno
- Painel com revestimento em couro, diversos mostradores em escala circular + conta – giros e relógio analógico.
- Volante esportivo de três raios, com acabamento em couro costurado a mão.
- Acendedor de cigarros.
- Cinzeiro no console do câmbio de marchas.
- ventilador.
- Ar – quente.
- Ar – condicionado.
- Vidros elétricos.
- Acabamento de bancos e portas em couro preto.
- encosto de cabeça para quatro passageiros, embutidos nos bancos.
- Assoalho e porta – malas acarpetados.
Ficha Técnica
- Carroceria Coupé;
- Porte grande;
- 2 portas;
- Motor Chevrolet 4.1 Cód 250 S;
- Cilindros 6 em linha;
- Longitudinal;
- Tuchos mecânicos;
- Tração Traseira;
- Combustível Gasolina;
- Carburador;
- Direção Hidráulica;
- Câmbio manual de 4 marchas;
- Embreagem monodisco a seco;
- Freios disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso 1180 kg;
- Potência 171 cv;
- 32,5 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima 4093 rpm;
- De 0 a 100 – 10,8 Segundos;
- Velocidade máxima 195 km/h;
- Consumo na Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;
- Autonomia: Cidade 420 km – Estrada 560 km;
- Porta malas 202 Litros;
- Carga útil 280;
- Tanque de combustível 70 Litros;
- Preço aproximado atualizado R$ 707.894,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – interclassicos.com.br
