Puma GT 1979 1980 a unidade que serviu de projeto piloto para a marca em 1979: Veículo em m excelente estado, e procedencia incrível, com mesmo dono de 1985 a 2023. Pintura com ótima apresentação na cor verde metalizado. Rodas originais do veículo com 4 pneus Goodyear novos, sobressalente original com pneu F560 de época.
Interior em muito bom estado, e forrações de bancos no padrão correto. Painel e instrumentos originais com radio Bosch de época. Assoalho em muito bom estado. Motor 1600 original do veículo (mesmo número da plaqueta) de carburação dupla. Documentação em dia. Plaqueta de identificação original e nota fiscal da Veminas.
O Carro Puma verde metalizado da nossa matéria vem carregado de interessantes histórias, o modelo passou por inspeção de um colecionador e foi comprovado sua originalidade, sem nunca ter sido modificado ou recebeu qualquer tipo de alteração na estrutura e carroceria.
Entre as décadas de 1970 e 1980, era bastante comum ver protótipos das montadoras em série, Volkswagen, Fiat, Chevrolet, Ford e Dodge, assim como as foras de série Puma e Gurgel, que rodavam dentro das fábricas ou nas intermediações para testes, após alguns meses de uso, eram disponibilizados para funcionários.
Talvez esse tenha sido o caso do exemplar da nossa matéria, o primeiro proprietário retirou da concessionária em 1980, vendeu para um amigo, que ficou com o veículo em sua garagem entre os anos de 1985 e 2023. Passou por algumas avaliações, agora está disponível para fazer parte de algum acervo de apaixonados por fora de série.
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O carro puma no mercado de carros antigos, tem a característica de ser um veículo que exige pouca manutenção por utilizar mecânica Volkswagen refrigerada a ar, e por utilizar carroceria de fibra de vidro. O preço de uma unidade pode variar entre R$ 60.000,00 e R$ 70.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – Puma Cupê; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 70 cv.
Peso Torque – 63,8 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12,3 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4700 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 785 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4000 mm.
Distância entre-eixos – 2150 mm; Largura – 1665 mm; Altura – 1200 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16,7 Segundos; Velocidade máxima – 158 km/h; Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 533 km. Porta malas – 50 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros.
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