Preço de um Fusca com carroceria alemã ainda está dentro da realidade do mercado de carros clássicos. Uma unidade pronta para fazer parte de um acervo o preço fica entre R$ 35.000,00 e R$ 40.000,00.
Os valores podem oscilar conforme a porcentagem de originalidade, e da qualidade do processo de restauração. Mas em uma pesquisa rápida pela internet, existem unidades oferecidas com preço bem mais salgado, algo próximo dos R$ 80.000,00.
Em casos de exemplares com valores acima dos R$ 50.000,00, o veículo ainda tem que estar equipado com o mesmo motor VW 1200 de fábrica, assim como adereços, equipamentos e pintura.
Os modelos do VW sedan até o ano de 1967, estão entre os mais valorizados dentro do segmento, ficam no grupo de colecionadores e aficionados por modelos da década de 1960, onde a concorrência entre os compactos estava bastante aquecida. Os modelos DKW Vemag, e os badalados modelos Gordini/Dauphine, ainda tinham um número de unidades emplacadas bastante significativo.
Em 1962 o compacto da Volkswagen já era o líder absoluto em vendas no mercado nacional, foram 38.259 unidades emplacadas. Um número bastante significativo, para um país de terceiro mundo, ainda com perfil rural, e com um mercado já bastante concorrido.
Hoje no mercado de carros antigos, a disputa se repete, e o Fusca realiza o mesmo feito da época, lidera como o carro mais procurado e de maior rotatividade nos pátios de lojistas e colecionadores, aqui no Brasil.
Mas o preço de um Fusca com carroceria alemã, ainda pode ser negociado em euro. O número de europeus, principalmente compradores da Inglaterra, Alemanha, Portugal e Espanha, vem crescendo, interessados nos modelos Volkswagen refrigerados a ar, comercializados aqui no Brasil.
Ficha Técnica – Fusca 1962 com motor 1300 adaptado
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1300; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
Potência – 46 cv; Peso Torque – 85,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1285 cm³; Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 780 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção.
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Aceleração de 0 a 100 – 30,9 Segundos; Velocidade máxima – 118 km/h.
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 84.990,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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