Porsche 996 1997 o primeiro ano de uma das principais variantes do 911

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Porsche 996 1997 o primeiro ano de uma das principais variantes do 911, o projeto type 996 trouxe mudanças no visual e na estrutura do esportivo alemão, que abriram as portas para a nova geração de esportivos que duram até os dias de hoje.

O type 996 teve vida curta, durou apenas 8 anos, mas deixou um impressionante legado na área de engenharia da montadora. Um modelo com motor Boxer de 6 cilindros atmosférico, que gera 300 cv, acelerando de 0 a 100 em 5,2 segundos, e alcançando velocidade final real de 280 km/h.

Algumas unidades que chegaram ao Brasil, tiveram seus chips/decoder reprogramados, e segundo alguns entusiastas da marca, o modelo conseguia atingir velocidade de um formula 1 da época, algo ente 310 km/h e 320 km/h. Tudo isso sem turbo.

Poucas unidades chegaram ao Brasil, apesar do modelo ter ficado 8 anos em produção, o catálogo de importação da montadora não oferecia de série o 996 para o nosso país. As importações eram independentes ou sob encomenda direto com o fabricante.

Hoje no mercado dos colecionáveis, se tornou o chamado mosca branca, um modelo de alto custo que pode passar fácil dos R$ 480.000,00. Mas como já citado em outras matérias do Motor Tudo, as marcas Porsche e Ferrari no mercado de carro antigo, funcionam como investimento certo. Após a compra o valor do veículo sempre tende a subir.

O exemplar da nossa matéria, é um Porsche 996 1997,equipado com o motor 3.4 Aspirado de 6 cilindros e 24 válvulas, entregando 300 cv, a 6800 rpm, câmbio tiptronic, velocidade final real de 280 km/h, aceleração de 0 a 100 em 5,2 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 5,1 km/l e na cidade 9 km/l.

**Imagens brunelliveiculosantigos.com.br**

Acabamento externo

Faróis – Faróis com circunferência oval, embutido em uma lente que acompanha o desenho da carroceria;

Setas dianteiras – Embutidas no para – choque;

Para – choques – Na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim, embutido no mesmo conjunto de lentes dos faróis;

Grade de ar do motor – Entrada de ar na tampa traseira;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico interno;

Frisos – Não;

Rodas – Tradicionais família Porsche;

Maçanetas – Na cor da carroceria;

Logo – “carrera”, na tampa traseira;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em couro em tons bege;

Volante – Espumado de quatro raios, com acabamento em couro, costurado a mão;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Digital;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro e carpete;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Porsche 996 1997

Carroceria – Porsche Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – 3.4 Boxer 6;

Cilindros – 6 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Traseiro;

Combustível – Gasolina;

Potência – 300 cv;

Peso Torque – ;

Cilindrada – 3387 cm³;

Torque máximo – ;

Potência Máxima – 6800 rpm;

Tração – Traseira (RWD);

Alimentação – Injeção MUltiponto;

Direção – Rack and pinion;

Câmbio – Automático;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freios a disco ventilado nas 4 rodas;

Peso – 1320 kg;

Suspensão dianteira – Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar;

Suspensão traseira – Multilink. Coil springs. anti-roll bar;

Comprimento – 4430 mm;

Distância entre-eixos – 2350 mm;

Largura – 1760 mm;

Altura – 1300 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 5.2 Segundos;

Velocidade máxima – 280 km/h;

Consumo: Cidade 5,1 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;

Porta malas – 130 Litros;

Carga útil – N/D kg;

Tanque de combustível – 64 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 990.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.