Porsche 993 Carrera S, o derivado do 911, um colecionável que impressiona

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Porsche 993 Carrera S, em todas as suas versões e configurações, é uma ramificação ou um configuração derivada do principal produto da montadora, o 911. Nasceu em 1993 em substituição do 964, que era outro derivado do produto mundial da montadora.

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O novo modelo passou a ter a carroceria mais larga, e nova suspensão traseira multi-braço em liga de alumínio, que deixava o carro mais estável, em velocidades acima de 180 km/h, e em curvas de alta. A Porsche iniciava uma nova tendência, saía dos modelos nervos e ariscos, para carros rápidos, porém mais seguros e estáveis na estrada e em competições.

O modelo recebeu diferences carroceria para o dia a dia, coupé, cabriolet, targa. E mais duas configurações para competições, Carrera RS e GT2 que eram especificamente para competições, com motor 5.3 e andavam na casa dos 300 km/h.

O motor também teve diferentes configurações, 3.6 Turbo, 3.6 Turbo S e 3.6 aspirado. Com opção para câmbio manual, e câmbio tiptronic. Hoje no mundo dos colecionáveis a configuração 5.3 com motor aspirado, passa fácil de R$ 1.000.000,00.

Como já citado em outras matérias, o motivo, dos modelos da montadora de Ferdinand Porsche, serem colecionáveis diferenciados e de alto custo, é que valorizam ano a ano, muitos colecionadores acabam adquirindo unidades, como investimento com retorno certo. É bastante comum ver exemplares das décadas de 1960 e 1970 passarem fácil dos R$ 3.000.000,00.

O exemplar da nossa matéria é um Porsche 993 Carrera S, aspirado. Recebeu acessórios como, rodas e todo sistema de freios da versão Turbo. Equipado de fábrica com o motor 3.6 Aspirado entregando 285 cv, torque máximo 46 kgfm a 5250 rpm, câmbio tiptronic, velocidade final real de 278 km/h, aceleração de 0 a 100 em 5,3 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 5,3 km/l e na cidade 9,5 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis com circunferência oval, de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas no para – choque;

Para – choques – Na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Entrada de ar na tampa traseira;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico interno;

Frisos – Não;

Rodas – Tradicionais família Porsche;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Turbo”, abaixo da tampa traseira;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré, com extensão em toda a circunferência traseira;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em couro em tons grafite;

Volante – Espumado de quatro raios, com acabamento em couro, costurado a mão;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro e carpete;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Porsche 993 Carrera S – Ano 1997

Carroceria – Porsche Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – 3.6 Boxer 6;

Cilindros – 6 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 285 cv;

Peso Torque – 39.9 kg/kgfm;

Cilindrada – 3600 cm³;

Torque máximo – 46 kgfm a 5250 rpm;

Potência Máxima – 6100 rpm;

Tração – Traseira (RWD);

Alimentação – Injeção MUltiponto;

Direção – Rack and pinion;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freios a disco ventilado nas 4 rodas;

Peso – 1450 kg;

Suspensão dianteira – Independent. McPherson;

Suspensão traseira – multi-braço;

Comprimento – 4245 mm;

Distância entre-eixos – 2272 mm;

Largura – 1735 mm;

Altura – 1290 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 5.3 Segundos;

Velocidade máxima – 278 km/h;

Consumo: Cidade 5,3 km/l – Estrada 9,5 km/l;

Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;

Porta malas – 125 Litros;

Carga útil – N/D kg;

Tanque de combustível – 74 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 1.400.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.