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Perua Volkswagen o modelo Variant de 1974 que fez a alegria da família

Perua Volkswagen
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Perua Volkswagen, o modelo Variant de 1974 que fez a alegria da família durante a década de 1970, não esteve entre os veículos mais emplacados da época, mas reinou no segmento de seminovos e usados.

Quem viveu a década de 1970 sabe muito bem o frisson causado ao ter um exemplar zero km na garagem. Mas em época de Volkswagen Brasília, Chevrolet Chevette e do reinado do Fusca, a perua alemã ficava em segundo plano.

Porém no mercado de carros usados e seminovos, o utilitário da família VW, era um dos produtos mais procurados, com preço muito próximo do irmão hatch e abaixo do moderno Chevette, as vendas dentro do segmento alavancaram.

De manutenção barata e descomplicada, e de fácil revenda, a classe trabalhadora deitava e rolava comprando e vendendo o VW Variant. A febre no mercado de carros usados durou até o início da década de 1980.

Entre os anos de 1980 e 1983, mesmo com o moderno VW Parati reinando no mercado dos SW’s compactos, a querida ventosa ainda mostrava força no dia a dia do brasileiro.

Era bastante comum ver trabalhadores das indústrias do ABC paulista e grande São Paulo, cruzarem o país com toda a família e porta malas cheio, incluindo a sogra, papagaio e o cachorrinho da família. A perua Volkswagen refrigerada a ar, ia e vinha como um verdadeiro guerreiro.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos, de lentes duplas na horizontal;

Setas dianteiras – Embutidas no para-choque;

Para – choques –  Cromados, em lâminas de aço carbono;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado nos para-lamas traseiros;

Retrovisores Externos – Estilo raquete;

Frisos – Fino friso metálico em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW 1600;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Variant” na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Bricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em courvin e aço;

Volante – Estilo canoa;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin e tecido;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Perua Volkswagen – Variant de 1974

Carroceria – SW;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen Boxer 1600;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 65 cv;

Peso Torque – 79,2 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 950 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente, semieixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4320 mm;

Distância entre-eixos – 2450 mm;

Largura – 1580 mm;

Altura – 1430 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;

Velocidade máxima – 138 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 280 km – Estrada 360 km;

Porta malas – 200 Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 40 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 112.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Perua Volkswagen
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