Do VW Variant 412 alemão refrigerado a ar, da década de 1960, ao Passat Varaint 3.2 V6 2008, a verdadeira evolução da espécie. A nova geração do século 21, vinha equipada com motor V6 de 250 cv e câmbio automatizado de 6 marchas.
O Passat Variant já na geração B6, foi um SW de grande porte de alto custo importado, uma unidade zero km não chegaria a sua garagem por menos de R$ 268.752,00, em valores atualizados para o segundo semestre de 2021.
A liste de equipamentos de série também chamava a atenção, itens raros para a época, como Câmbio automático de 6 marchas DSG – Direct Shift Gearbox (dupla embreagem e gerenciamento eletrônico); tração integral permanente nas quatro rodas (4Motion); EDS (bloqueio eletrônico do diferencial), controle de tração e estabilidade, Bancos dianteiros em couro com Ajuste Elétrico, computador de bordo, piloto automático, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
Hoje faz parte do seleto mercado de usados e seminovos de alto custo, um nicho que vem crescendo muito no Brasil. Profissionais liberais. pequenos e médios comerciantes bem sucedidos, são o principal perfil de público que buscam estes modelos.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era um dos mais atualizados do mercado, deixando o carro seguro e muito eficiente, tanto em curvas de alta como em retas, em velocidades acima de 180 km/h.
Motor – Utilizando o motor VW 3.2 V6, conseguia unir muita confiança e robustez em um mesmo carro, rápido, seguro e robusto.
Câmbio – O câmbio automatizado de 6 marchas, trazia para o Brasil uma nova realidade, retomadas mais precisas, e trocas de marchas mais suaves sem trancos.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com bastante fôlego e um câmbio descomplicado o carro era seguro e eficiente.
Consumo – Não era o mais econômico de mercado, fazendo fazendo 5,5 km/l na cidade, mas a grande vantagem era com o carro com carga máxima de 635 kg, não tinha muita variação de consumo, e não perdia o fôlego – Ficha técnica completa no final do post.
Galeria de Fotos 1
Acabamento Externo
Faróis – De xenônio, com refletores duplos e regulagem de altura;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com os faróis;
Para – choques – Envolventes na cor do carro, integrado com a grade de ar do motor;
Faróis de neblina – Embutidos no para – choque dianteiro;
Grade de ar do motor – Com frisos cromados;
Retrovisores Externos – Panorâmicos pintados na cor da carroceria, com controle elétrico interno e repetidores de setas;
Frisos – Cromados em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – Liga leve 255/45 R17;
Maçanetas – Na cor da carroceria;
Logo – “V6 FS” na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Sim;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Galeria de Fotos 2
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular e digital;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em couro;
Volante – Espumado de quatro raios, estilo executivo, com acabamento em couro e botões de som;
Sistema de som – Rádio AM/FM + CD Player + MP3;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Automático de 2 zonas;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas quatro portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico, com travamento central;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Rebatível, com cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para cinco passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Galeria de Fotos 3
Ficha Técnica – Passat Varaint 3.2 V6 2008
Carroceria – SW;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – VW 3.2 V6;
Cilindros – 6 em V;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Transversal;
Potência – 250 cv;
Cilindrada – 3168 cm³;
Peso Torque – 50,9 kg/kgfm;
Torque máximo – 33,7 kgfm a 2750 rpm;
Potência Máxima – 6250 rpm;
Tração – tração integral permanente nas quatro rodas (4Motion); EDS (bloqueio eletrônico do diferencial) ;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automatizado de 6 marchas;
Embreagem – Dupla banhada a óleo;
Freios – Freio a disco ventilado nas 4 rodas, com ABS + EBD + BAS;
Peso – 1715 kg;
Comprimento – 4774 mm;
Distância entre-eixos – 2709 mm;
Largura – 1820 mm;
Altura – 1501 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 7,2 Segundos;
Velocidade máxima – 246 km/h;
Consumo: Cidade 5,5 km/l – Estrada 10,5 km/l;
Porta malas – 603 Litros;
Carga útil – 635 kg;
Tanque de combustível – 70 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 268.752,00 ;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Galeria de Fotos 4
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
