O Passat marrom, na versão esportiva TS de 1980, na época ficou conhecido como carro de ladrão, era a cor mais vendida do esportivo, e o modelo nacional mais ágil no trânsito e de melhor aceleração de 0 a 100.
Se tornou alvo de bandidos, que furtavam unidades zero km ou seminovas, para realizar assaltos, o carro de fuga perfeito. Mas por outro lado os proprietários sofriam com os altos valores cobrados pelas seguradoras.
O Passat antigo em todas as suas versões, como um colecionável, tem a preferência do público na cor marrom, só no Google todos os meses mais de 1.000 pessoas buscam o colecionável nesta cor, se incluirmos as redes sociais mensalmente são mais de 15.000 pessoas todos os meses em busca de um Passat quadrado na referida cor.
A unidade aqui da nossa matéria, é um Passat TS do ano de 1980, na cor Marrom Avelã equipado com o motor BS 1.6, era posicionado pela montadora como o modelo médio de custo intermediário, uma unidade zero km, tinha o preço próximo de um modelo de grande porte de entrada como o Opala Standard.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era o mais atualizado da época, deixando o carro extremamente estável, tanto em curvas de alta, como em retas em velocidades acima de 150 km/h, mesmo com piso molhado.
Motor – Utilizando o motor VW BS 1.6 de 80 cv líquidos ou 96 brutos a Gasolina, era robusto, rápido e de manutenção descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, era bastante elástico, dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um motor 1.6 a gasolina, fazer 9 km/l na cidade era uma grande virtude, mais informações na ficha técnica no final do post.
Acabamento Externo
Faróis – Retangular de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono, cromados, com friso emborrachado;
Faróis de neblina – Opcional;
Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite, detalhes cromados e o logo “TS”;
Retrovisores Externos – Com ajuste manual;
Frisos – Fino friso emborrachado, em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – Rodas de aço 175/70 R13;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “TS” na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular – Sendo alguns posicionados no console da alavanca de marchas;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de 4 raios, estilo GT;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil, veludo e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado.
Ficha Técnica – Passat marrom, na versão esportiva TS, do ano de 1980
Carroceria – Cupê;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – VW BS 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Tuchos – Mecânicos;
Tração – Dianteira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador Solex H35 PDSI;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 marchas;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 902 kg;
Comprimento – 4206 mm;
Distância entre-eixos – 2470 mm;
Potência – 96 cv, brutos;
Cilindrada – 1588 cm³;
Torque máximo – 13,2 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 6100 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 13,1 Segundos;
Velocidade máxima – 160 km/h;
Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 405 km – Estrada 540 km;
Porta malas – 362 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 45 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 210.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
