Passat LS 1978 com acabamento interno marrom, um algo a mais na briga pelo mercado, contra o recém lançado Corcel II.
Mais conhecido como monocromático, a versão Passat LS 1978, teve algumas unidades produzidas com acabamento interno marrom, uma algo a mais que a versão intermediária do médio da montadora alemã oferecia.
1978 foi marcado por um número grande de versões e modelos do Passat, segue abaixo uma tabela simplificada.
Passat 1978 Versões e modelos
Versão Carroceria Motor
- Standard 2 ou 4 portas 1.5
- Surf 2 portas 1.5
- L 2 ou 4 portas 1.5
- LS 2, 3 ou 4 portas 1.5
- 4M 3 portas 1.5
- LSE 4 portas 1.6
- TS 2 portas 1.6
A versão LS era oferecida como intermediária, com motor 1.5 e alguns opcionais, como cor do acabamento diferenciada e pneus mais largos, com a chegada do Corcel II no mesmo ano, a Volkswagen amentou consideravelmente seu leque, e pulo de 4 opções de versões em 1977, para 7 versões em 1978, além do aumento do número de opcionais para cada versão.
Mas na prática, o que manteve o Passat entre os mais vendidos do Brasil na década de 1970, era a relação potência, consumo e equilíbrio da estrutura.
Desempenho
O Motor VW BR refrigerado a água, era elástico, e confiável para a época, atingindo velocidade final real de 150 KM/h, e com um gasto de combustível baixo, “conforme ficha técnica no final do post”;
O câmbio 4 marchas era de relações curtas, e engates precisos, dando ao carro um ar de esportividade e comodidade ao motorista, o carro ficava divertido de dirigir;
A estrutura do Passat era a mais moderna e eficiente da época, dando o título de modelo de melhor aerodinâmica do Brasil.
Os freios também eram um ponto forte no final da década de 1970, o modelou passou a ser equipado de série com servo freio, deixando o pedal de frio mais confortável e todo o sistema de frenagem muito mais eficiente.
Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos
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Acabamento Externo
Frente com faróis redondos de lentes boleadas;
Grade de ar do motor com frisos na horizontal;
Fino friso cromado envolvendo faróis e grade de ar;
Para – choques em lâminas de aço, cromados;
Setas dianteiras embutidas no para – choque;
Rodas de aço tradicionais da família Passat, calotas pretas de plástico ao centro;
Retrovisor metálico, quadrado, com ajuste manual;
Maçanetas cromadas;
Logo “Passat LS “, na tampa do porta maças;
Lanternas traseiras bicolor com luz de ré.
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Acabamento Interno
Painel moderno, e atualizado, com mostradores básicos + relógio analógico;
Acabamento do painel em vinil, na cor marrom;
Volante de plástico injetado de dois raios;
Acendedor de cigarros;
Cinzeiro embutido no painel;
Rádio AM/FM;
Ventilador;
Vidros das portas com funcionamento manual basculante;
Acabamento de bancos e portas em vinil marrom, com detalhes aveludado;
Assoalho e porta malas acarpetados, com tecido na cor marrom.
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Ficha Técnica – Passat LS 1978 1.5
Carroceria MK1;
Porte Médio;
3 portas;
Motor BR 1.5;
Cilindros 4 em linha;
Longitudinal;
Tuchos Mecânicos;
Tração dianteira;
Combustível Gasolina;
Carburador;
Direção Simples;
Câmbio manual de 4 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco rígido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 910 KG;
Potência 78 CV;
Potência Máxima 6100 RPM;
De 0 a 100 – 16,1 Segundos;
Velocidade máxima 150 KM/h;
Consumo Consumo na Cidade 9 KM/L – Estrada 12 KM/L;
Porta malas 362 Litros;
Carga útil Não informado;
Tanque de combustível 45 Litros;
Preço atualizado R$ 68.952,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.
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Motor Tudo – Passat LS 1.5 – Acabamento monocromático
Carros Clássicos Brasil – Passat Quadrado – Passat Antigo