Parati Tour 2.0 2002 Rápida, robusta e muito confortável

Parati Tour 2.0 2002, com 20 anos de mercado o SW alemão ainda arrancava suspiros, foi líder absoluto dentro do segmento durante as décadas de 1980 e 1990

Entre 2002 e 2003 a versão Tour, veio para o mercado com três motorizações, 1.0 16V, 1.8 AP e 2.0 AP, mas a versão top de linha era a que mais agradava aos olhos dos fãs da Volkswagen, atingindo 190 km/h de velocidade final.

O início dos anos 2000, foi marcado pelo desinteresse do público brasileiro por modelos SW compactos e médios, a época de ouro entre 1980 e a primeira metade dos anos 1999, já havia ficado para trás, Chevrolet Marajó, Chevrolet Ipanema, Ford Belina, Fiat Panorama e Fiat Elba entre outros modelos, já haviam se tornado relíquias nacionais.

O mercado era dominado pelo Fiat Pálio Weekend, que a montadora oferecia a preços baixos e condições incríveis de compra para taxistas e CNPJ, fazendo o SW da Fiat também sobreviver ao tempo.

O modelo alemão o VW Parati Tour 2.0 2002, se destacava pela eficiência em todos os quesitos, equipamentos, conforto, agilidade e força.

Desempenho

O motor AP 2.0, ainda era o valente e robusto do mercado, um dos maiores trunfos da Parati, mesmo com 5 adultos e porta – malas cheio, a SW não se intimidade e mantinha um desempenho de respeito.

A geração 3, ainda utilizava a plataforma da geração bola, muito estável e eficiente.

Em curvas de alta, mesmo com piso molhado era segura e confortável, em retas em velocidades acima de 160 Km/h, não balançava.

Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades

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Acabamento Externo

Frente com faróis com máscara negra, com luz de longo alcance e seta embutidos em um mesmo conjunto;

Para-choques envolventes na cor do carro;

Farol de neblina embutido no para-choque dianteiro;

Retrovisores panorâmicos pintados na cor do carro;

Rodas de liga – leve enraiadas 195/50 R15;

Friso lateral emborrachado;

Bagageiro esportivo;

Lanternas traseiras Bicolor;

Limpador do vidro traseiro,

Aerofólio traseiro na cor do carro.

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Acabamento interno

Painel com conta – giros, moderno e de fácil visualização;

Volante de 4 raios espumado, estilo executivo;

Bancos em couro.

Bancos dianteiros com encosto de cabeça com ajuste de altura;

Ajuste de altura do banco do motorista;

Airbag frontal;

Ar – condicionado;

Ar – quente;

Vidros elétricos nas 4 portas;

travas elétricas;

Ajuste dos retrovisores elétricos;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

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Ficha Técnica – Parati Tour 2.0 2002

Carroceria – SW;

Porte – Compacto;

Portas – 4;

Motor –  AP-2000;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 112 cv;

Peso Torque – 59,8 kg/kgfm;

Cilindrada – 1984 cm³;

Torque máximo – 17,3 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5250 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1035 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4131 mm;

Distância entre-eixos – 2468 mm;

Largura – 1628 mm;

Altura – 1417 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 10,7 Segundos;

Velocidade máxima – 190 km/h;

Consumo: Cidade 6,6 km/l – Estrada 12,6 km/l;

Autonomia: Cidade 337 km – Estrada 643 km;

Porta malas – 437 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 51 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 79.759,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros dos anos 2000 – Carros Clássicos Brasil