Parati S 1986, a versão de entrada na briga direta com a série especial Plus

Compartilhe

O VW Parati S 1986, era a versão de entrada do SW da família de compactos da montadora alemã, que ainda contava com as seguintes versões, a série especial Plus, e a versão LS a única que oferecia opcional para câmbio 5 marchas.

Em 1984 a montadora coloca fim na versão GLS da parati quadrada, que só voltária a ser produzida em 1987, já com motor AP 1.8 e o novo upgrade no visual externo. 1986 foi um ano bastante especial para as versões de entrada e intermediárias de toda a linha BX da VW. Chega ao fim a geração de motores refrigerados a água MD-270 1.6, os modelos passam a ser equipados com os motores AP 1.6 a gasolina e a álcool.

Entenda melhor as versões e a briga de mercado naquele ano

Já devidamente equipados com os propulsores AP 1.6, o SW compacto se tornou mais robusto, rápido e com um tempo de vida útil maior no conjunto motor e câmbio. A versão Parati S 1986, se tornou a mais emplacada, o tradicional pé de boi só oferecia como opcional pintura metálica, rádio toca-fitas, desembaçador elétrico e limpador do vidro traseiro.

A série especial Parati Plus, se tornou uma espécie de verão intermediária mais requintada, com acabamento interno em cores e tecidos diferenciados, entregava de série pintura metálica, para-choques em lâminas de aço carbono na cor da carroceria, câmbio 4 marchas, ar-quente, limpador e desembaçador elétrico do vidro traseiro, e opcional para rodas de liga-leve. O ponto negativo ficava para a falta de opcional para o câmbio 5 marchas. Com o preço abaixo da verão LS, bateu recordes de unidades emplacadas ao lado da versão de entrada “S”.

A versão LS, trazia o maior pacote de opcionais, e entregava de série, para-choque na cor grafite com dois frisos emborrachados, câmbio 4 marchas, retrovisor apenas do lado do motorista com ajuste mecânico interno, encosto de cabeça aveludado, limpador e desembaçador elétrico do vidro traseiro e rodas de aço com calotas cromadas. Eram oferecidos os seguintes opcionais, ar-quente, retrovisor do lado direito, rádio toca-fitas, pintura metálica, indicador de troca de marchas analógico ou conta-giros, rodas de liga-leve e o câmbio de 5 marchas.

Curiosidade: Em 1986 chegaram a aparecer em algumas concessionárias versões Parati GLS, mas na verdade era o chamado jogo de números. Um grande amigo de nossa família comprou uma versão zero km GLS, na cor metálica Bege equatorial, ” Mas a nota fiscal e nos documentos vinham escritos, VW Parati LS 5 marchas 1986″. As concessionárias compravam versões LS com todos os opcionais, trocavam o logo da tampa traseira de “LS” por “GLS” e vendiam a preços estratosférico.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto, do projeto era muito eficiente e equilibrado, um SW compacto muito seguro em curvas de alta e bastante equilibrado em retas em velocidades acima de 140 km/h.

Motor – Sem dúvida esse era o maior diferencial do carro, muito elástico e robusto com 85 cv de força e pesando apenas 950 kg, tinha um desempenho a frente de seus concorrentes, com o câmbio de 4 marchas, ia de 0 a 100 em 13 segundos.

Câmbio – O câmbio de 4 velocidades era um dos mais eficientes do mercado, macio, elástico e engates muito precisos.

Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto de motor e câmbio muito eficientes, o carro se tornava seguro, mesmo com 5 adultos e porta malas cheio.

Consumo – A relação potência e consumo era uma das melhores do mercado, mesmo estando com carga máxima de peso, o carro ainda mantinha uma boa média de consumo para um modelo a álcool, 7,7 km/l na cidade e 13 km/l na estrada.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – De plástico com ajuste manual;

Frisos – Não;

Rodas – De aço 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Parati S”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Parati quadrada;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Opcional;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala quadrada;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de 2 raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Opcional;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Parati S 1986

Carroceria – VW SW;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – AP 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 85 cv;

Peso Torque – 75,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 1588 cm³;

Torque máximo – 12,65 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 950 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4069 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1622 mm;

Altura – 1378 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 13 Segundos;

Velocidade máxima – 161 km/h;

Consumo: Cidade 7,7 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 424 km – Estrada 605 km;

Porta malas – 530 Litros;

Carga útil – 460 kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 92.258,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.