Parati GLS 1.8S 1991 atinge o pico de evolução da primeira geração

Nascida em 1982 como modelo 1983, já com o novo upgrade do motor VW, o MD-270 1.6, revolucionou o mercado das perus compactas no Brasil.

A versão Parati GLS 1.8S 1991, atingiu o mais alto upgrade da geração Parati Quadrada, que se manteve até o final de sua produção em 1995.

O início da década de 1990, foi marcado pelo novo visual na dianteira, novos faróis e nova grade de ar mais mais finos e discretos, mudanças realizadas para atender normas internacionais para exportação.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.

Motor –  Utilizando o motor VW AP 1.8S de 99 cv a àlcool, era robusto, rápido e de manutenção relativamente barata e descomplicada.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações curtas dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para um motor 1.8S a Álcool, fazer 5,8 km/l na cidade era um consumo acima do esperado para um modelo compacto, mais informações na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações norte americanas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

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Para – choques –  Envolventes na cor grafite, com um fino frio branco realçando;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado na parte inferior da lateral em toda a extensão do carro, com o logo “GLS 1.8”;

Rodas – De liga – leve enraiadas 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “PArati GLS”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Parati desde a década de 1980;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite – com botões satélites;

Volante – De quatro raios espumado, estilo quatro bolas;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado, Recaro;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Bipartido;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Parati GLS 1.8S 1991

Carroceria – SW;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  AP 1.8S;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 99 CV;

Peso Torque – 69,13 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 14,9 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1030 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4075 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1622 mm;

Altura – 1445 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 10,4 Segundos;

Velocidade máxima – 171 km/h;

Consumo: Cidade 5,8 km/l – Estrada 10,4 km/l;

Autonomia: Cidade 319 km – Estrada 588,5 km;

Porta malas – 530 Litros;

Carga útil – 430 kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 81.125,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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