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Parati esportiva a versão GTi 2.0 16V que embalou muitos sonhos

Parati esportiva a versão GTi 2.0 16V que embalou muitos sonhos
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Quando o Gol GTi foi lançado em 1988/89, e mostrou toda a sua força e glamour, muitos imaginavam como seria um VW Parati GTi.

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Mas o sonho só chegou em 1997, na geração Bola com os motores com injeção eletrônica multiponto. O SW já acompanhava o VW Gol GTi Bola 2.0 16V, ambos entregando 141 cv.

O Volkswagen Parati GTi alcançava 206 km/h, números bastante significativos para uma perua compacta da década de 1990.

O motor era o conhecido AP 2.0 rebatizado de EA827, redesenhado na Alemanha, ganhou novo bloco mais alto, bielas maiores de 15 mm, coxins hidráulicos e transmissão superdimensionada do Audi A4, toda a tecnologia foi desenvolvida na Alemanha.

O ano de 1997 foi um ano muito agitado no segmento dos SW compactos, com a chegada da linha Chevrolet Corsa Wagon, a reestilização da família Fiat, com a plataforma Pálio Weekend, a Volkswagen tratou de ficar um passo a frente de seus concorrentes.

Imagens thegarage.com.br

A produção durou até a terceira geração do Volkswagen Parati, sendo que a última na carroceria 4 portas, mesmo sendo produzido por 6 ou 7 anos, o número de unidades emplacadas foi bastante modesto, o preço da unidade zero km em 1997 alcançava fácil a casa dos R$ 195.000,00.

O exemplar da matéria Parati esportiva, é a versão GTi 2.0 16V de 1998. Equipado com o motor AP 2.0 16V de 141 cv, torque máximo de 18,5 kgfm a 4750 rpm, velocidade final real de 206 km/h e aceleração de 0 a 100 em 8,7 segundos.

Acabamento Externo

  • Faróis – De lentes levemente boleadas nas extremidades, e luz de longo alcance embutida na mesma lente;
  • Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
  • Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;
  • Faróis de neblina – Sim;
  • Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor da carroceria, e o logo GTi 16V;
  • Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com ajuste elétrico;
  • Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral, na cor do carro, com o logo 16V;
  • Rodas – De de liga – leve 195/50 R15;
  • Maçanetas – Na cor da carroceria;
  • Logo – “GTi 16V”, Na tampa do porta – malas;
  • Lanterna Traseira – Bicolor fumê;
  • Bagageiro – Sim;
  • Teto Solar – Não;
  • Limpador do vidro traseiro – Sim.

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Acabamento interno e Instrumentos

  • Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
  • Conta – giros – Sim;
  • Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;
  • Volante – De dois raios espumado;
  • Sistema de som – Sim;
  • Ventilador – Sim;
  • Ar – condicionado – Sim;
  • Ar –  quente – Sim;
  • Luz de leitura – Sim;
  • Relógio – Sim;
  • Acendedor de cigarros – Sim;
  • Cinzeiro – Sim;
  • Acionamento dos vidros – Elétrico;
  • Sistema de travamento das portas – Elétrico;
  • Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
  • Acabamento dos bancos – Esportivo Recaro, estampado 16V;
  • Acabamento das portas – Em vinil e tecido plástico;
  • Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
  • Banco traseiro – Rebatível, com encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;
  • Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;
  • Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
  • Assoalho – Acarpetado;
  • Porta-malas – Acarpetado.

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Ficha Técnica

  • Carroceria – SW;
  • Porte – Compacto;
  • Portas – 2;
  • Motor –  EA827 2.0;
  • Cilindros – 4 em linha;
  • Válvulas por cilindro – 4;
  • Posição – Longitudinal;
  • Combustível – Gasolina;
  • Potência – 141 cv;
  • Peso Torque – 63,2 kg/kgfm;
  • Cilindrada – 1984 cm³;
  • Torque máximo – 18,5 kgfm a 4750 rpm;
  • Potência Máxima – 6250 rpm;
  • Tração – Dianteira;
  • Alimentação – Injeção Multiponto;
  • Direção – Hidráulica;
  • Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
  • Embreagem – Monodisco a seco;
  • Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso – 1170 kg;
  • Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
  • Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
  • Comprimento – 4131 mm;
  • Distância entre-eixos – 2468 mm;
  • Largura – 1621 mm;
  • Altura – 1417 mm;
  • Aceleração de 0 a 100 – 8,7 Segundos;
  • Velocidade máxima – 206 km/h;
  • Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 13 km/l;
  • Autonomia: Cidade 408 km – Estrada 663 km;
  • Porta malas – 437 Litros;
  • Carga útil – Não informado;
  • Tanque de combustível – 51 Litros;
  • Preço atualizado Aproximado – R$ 195.000,00;
  • Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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