Carros Clássicos Brasil
Carros antigos, modelos ano a ano, montadoras, versões fotos inéditas, matérias e fichas técnicas
1973 marcou o início de uma nova era na industria automobilística brasileira, com a chegada da geração dos médios e reinado dos compactos, mas o modelo Chevrolet ainda se mantinha entre os mais vendidos A versão Opala Especial 4100 1973, não era a mais cara do modelo da Chevrolet, mesmo assim só estava ao alcance … Ler mais Opala Especial 4100 1973 o carro da família classe A
Em 1971 o médio da Ford ganha seu primeiro upgrade de motor mais significativo, na nova versão esportiva Corcel GT XP 1.4 de 85 CV, o modelo entregava agilidade, confiança, um um visual interno e externo arrasador, e se tornou o carro nacional mais valorizado entre os anos de 1971 e 1973. Mas não era … Ler mais Corcel GT XP o Esportivo médio do início da década de 1970
O compacto da montadora alemã, ainda trazia para – choques estilo cabide e o mesmo acabamento dos anos anteriores, o novo visual só viria no segundo semestre O Fusca 70 Série 1, passa a ser produzido com novos itens de segurança de série, extintor de incêndio, cintos de segurança, e as pedaleiras de freio e … Ler mais Fusca 70 Série 1 ganha pedaleiras mais afastadas e cintos de segurança de série
Durante as décadas de 1970 e 1980 a Chevrolet disponibilizou peruas em apenas dois seguimentos, compacto com o Chevette Marajó e Grande Porte com o Opala Caravan, mas em 1990 chegaria o modelo médio Um derivado do novo hatch que havia desembarcado no Brasil em 1989, o Kadett Ipanema chegou no ano seguinte, era, moderno, … Ler mais Kadett Ipanema chega ao mercado a SW de médio porte da Chevrolet
Ele nasceu em 1984 com o motor EA 827, rebatizado no Brasil de MD – 270 1.8, Câmbio 4 marchas, e se tornou o compacto mais rápido da história até o final da primeira metade da década de 1980 Gol GT 86 se despedia do mercado nacional, ganharia um upgrade bastante significativo, e se tornaria … Ler mais Gol GT 86 o último ano da primeira geração do esportivo compacto da Volkswagen
Oferecido com um visual bem norte-americano, luxo, requinte e glamour a um preço atrativo para o segmento na década de 1970 Dodge Magnum 78, uma compra bastante interessante na segunda metade da década de 1970, era o melhor que a industria automobilística brasileira poderia oferecer, além de um visual de muito bom gosto, ótima qualidade … Ler mais Dodge Magnum 78 um dos carros mais luxuosos já produzidos no Brasil
Sinônimo de ostentação, ele foi o carro de fazendeiros e políticos na primeira metade da década de 1970, grande, robusto, luxuoso, um verdadeiro simbolo do poder O público mais jovem já optava por carros com um apelo mais esportivo ou os novos médios que desembarcavam no mercado brasileiro, além do modelo de luxo da Chevrolet … Ler mais Galaxie 500 1974 o gigante de luxo da Ford
Na segunda metade da década de 1990, foi um dos modelos mais vistos em aeroportos nacionais, e o mais desejado entre os frotistas que disponibilizavam veículos de luxo para grandes corporações A Chevrolet colocava no mercado o novo upgrade de motores, e o gigante da montadora chega ao mercado com nova versão Omega GLS 2.2 … Ler mais Omega GLS ganha novo motor 2.2 e fica quase 1 segundo mais ágil
Uma das unidades mais raras hoje em solo brasileiro, saiu da linha de montagem no segundo ano e produção do esportivo da Ford, com motor V8 e um raro acabamento interno, “Dixie” A crise do petróleo ainda não estava em seu auge, e o esportivo Ford Maverick GT V8 1974, ainda era o mais desejado dentro … Ler mais Maverick GT V8 1974 uma das 10.000 primeiras unidades produzidas no Brasil
1978 também trouxe para o Fusca outras inovações mais simples, porém que facilitaram muito a vida do proprietário Com a versão Fusca 78, finalmente terminava o pesadelo das multichaves, agora o modelo passaria a ter chave única para ignição, portas e tampa do motor, além do novo retrovisor de plástico agora de série. O acionamento … Ler mais Fusca 78 1300 L ganha troca de óleo a cada 7500 km
Mesmo com a nova geração da família Ford Escort, e com a chegada do Fiat Tipo, o modelo da Chevrolet ainda era o mais eficiente No início da década de 1990, o mercado de carros no Brasil estava passando por uma fase de adaptação, as montadoras se programavam para receber os importados, e o público … Ler mais Kadett 92 SL/E ele ainda dava as cartas no mercado dos hatchs médios
Um produto Autolatina, o Versailles era o filho bastardo da Ford, que encantou os fãs de modelos médios no Brasil Entregava o acabamento de qualidade que a montadora americana sempre oferecia em seus carros, e a robusta e eficiente plataforma Volkswagen, na versão de entrada Ford Versailles 1.8i GL 1992, além da beleza e requinte, … Ler mais Ford Versailles 1.8i GL uma versão de entrada pra lá de charmosa
1977 marca o ano de despedida da primeira geração do médio da Ford, o famoso Corcel 1, hoje um dos colecionáveis mais procurados O Corcel 1 Luxo 77, na cor marrom Florentino metálico, que realçava com as calotas em aço escovado, foi uma das versões mais lembradas no último ano de produção, no final da … Ler mais Corcel 1 Luxo beleza e bom gosto no ano de despedida
Em 1975 o Passat quadrado, era disponibilizado em três versões, todas com motor BR 1.5 e com 2 ou 4 portas, “L, LM, e LS” sendo a última a versão top de linha O Passat 75 manteve as mesmas versões e a mesma motorização, até o final de agosto do mesmo ano, apenas no mês … Ler mais Passat 75 a versão top de linha do médio da Volkswagen
Até o final da década de 1960 ela era conhecida como C-1410 ou C-1416, veículo urbano preferencial das forças armadas brasileira, em 1970 foi reposicionada e rebatizada pela montadora como Veraneio A versão Veraneio Luxo 74, era a top de linha dentro do seguimento SUV da Chevrolet, quem viveu as décadas de 1970 e 1980, … Ler mais Veraneio Luxo 74 a SUV da década de 1970
1975 chega com novidades na família Opala, mais especificamente na versão esportiva, o motor de 6 cilindros ganha tuchos mecânicos, se tornando mais eficiente na luta contra os poderosos Maverick GT e Dodge Charger R/T A versão Opala SS 75, trás a nova versão do motor 250-S, 6 cilindros, deixando o carro mais robusto e … Ler mais Opala SS 75 4100 ganha tuchos mecânicos e 31 CV a mais de força
Para quem viveu a década de 1980, sabe muito bem que mesmo na versão de entrada, ter um Chevrolet Caravan na garagem literalmente não era para qualquer pessoa No início da década de 1980, a versão de entrada Caravan 81 Standard, era a opção mais barata da SW da Chevrolet, mas se você acha que … Ler mais Caravan 81 Standard a versão de entrada da SW da Chevrolet
Ele chega a segunda metade da década de 1970 com novo visual externo, e se mantendo como o principal objeto de ostentação da classe alta brasileira Entre os anos de 1976 e 1977 o presidente da república Ernesto Geisel, oficializa a crise do petróleo, modelos compactos e populares tiveram a giclagem do carburador reduzidas para … Ler mais Galaxie LTD 76 de cara nova pura ostentação na década de 1970
Há 11 anos rodando nas ruas brasileiras e a 3 oficialmente sendo fabricado por aqui, ele já era uma febre nacional, descomplicado, manutenção a preço popular e muito econômico A industria automobilística brasileira ainda estava engatinhando, mas o Fusca 1200 1962 já trazia algumas mudanças significativas, novo chassi, novas lentes, faróis e lanternas, além do … Ler mais Fusca 1200 1962 Ganha chassi nacional e se torna uma febre no Brasil
Atendendo as legislações norte-americanas para a exportação do irmão Voyage/Fox, ganha nova frente e se torna mais estável Ele foi apresentado no salão do automóvel no final de 1988, já como modelo 1989, o primeiro Gol quadrado injetado teve seus altos e baixo nos dois primeiros anos de produção, mas a versão Gol GTi 91, … Ler mais Gol GTi 91 O mesmo Gol quadrado mas de frente nova
A versão intermediária que mais parecia top de linha, luxo, estilo e um preço que só cabia no bolso da famosa classe alta brasileira Em 1978 foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo a versão mais requintada da família Opala, o Diplomata, mas que só teria sua produção em série em 1980, no … Ler mais Opala de Luxo 78 beleza e estilo ao alcance de poucos
Ele foi apresentado no salão do automóvel em São Paulo dia 23 novembro de 1968 em um sábado, já como modelo 1969, e se tornou um dos projetos mais bem sucedidos da história da industria automobilística nacional O Opala 69 abriu as portas para uma nova era, foi um dos raríssimos modelos produzidos no mundo … Ler mais Opala 69 uma das primeiras unidades produzidas em solo brasileiro
Um Belga utilizando o tradicional motor família II que fazia sucesso aqui no Brasil desde a era Monza, o Opel Astra chegou com uma estrutura muito moderna, rápido eficiente, mas durou pouco O provável substituto do Kadett, o Astra 95, foi uma troca bastante interessante entre a filial Chevrolet Brasil e a Opel da Bélgica, … Ler mais Astra 95 O hatch da Chevrolet que atingia 193 km/h de velocidade final real
A fera da década de 1970 que faz sucesso até hoje, um dos colecionáveis mais procurados e mais caros do mercado A pós três anos de produção, o Maverick Super GT 1976, ainda tinha em seu DNA as mesmas características de seu lançamento, baixo nível de ruído interno, confortável e muito ágil. Indo de 0 … Ler mais Maverick Super GT 1976 – 199 CV e 190 km/h de velocidade final real
Mesmo com a crise do petróleo no auge, as importações de novas tecnologias bloqueadas pelo regime militar, a industria automobilística estava em ascensão, e os Muscler Cars ainda eram as vedetes do mercado Mesmo em meio as versões esportivas de médio porte com o eficiente Passat TS e o Corcel GT, os gigantes da década … Ler mais Opala SS 77 Nervoso e requintado
A versão XR3 mexeu com o mercado brasileiro com sua aparência esportiva e moderna, mas poucos lembram que também existiu outra versão top de linha A versão Escort Ghia 1985, na década de 1980 ficou conhecido como a versão para os coroas, por dentro oferecia basicamente todos os itens de luxo e conforto do XR3, … Ler mais Escort Ghia 1985 a versão esporte fino do badalado esportivo da Ford
Fiat 147, Chevette, VW Brasília e VW Fusca, a guerra dos compactos, de popular só tinham o pobre acabamento e a pouca tecnologia Se você viveu a década de 1970, sabe muito bem que os carros populares antigos, nunca estiveram ao alcance da classe baixa, com preços que somente trabalhadores e micro empresário do médio … Ler mais Carros Populares Antigos 1973 a 1979
No início da década de 1980 a Ford era fornecedora de motores para algumas equipes de F- 1, e no GP Brasil de 1983 amontadora americana resolveu homenagear a equipe Lotus A versão Corcel 2 Campeões, vinha nas cores da equipe Lotus, que era patrocinada pela marca de cigarros John Player Special, nas cores preto … Ler mais Corcel 2 Campeões uma homenagem ao GP Brasil de F – 1 de 1983
Em 1978 a Chevrolet apresentou no salão do automóvel de São Paulo, a versão Opala Diplomata, mas apenas em 1980 começaria a produção em série A versão Opala Comodoro 79, teve seu último ano de reinado no topo da hierarquia da família Opala, o último ano da década de 1970 também marcou o fim dos … Ler mais Opala Comodoro 79 o último ano como versão top de linha
Em uma parceria entre a irmã pobre da Volkswagen, Karmann Ghia e a Ford, era desenvolvida e monta a versão conversível de um dos mais badalados esportivos nacionais da história Custando mais carto até mesmo que o badalado Opala Diploma e as versões top de linha da família Monza e Santana, a versão Escort XR3 … Ler mais Escort XR3 Conversível 1.8 1990 o carro mais caro do Brasil
No final da década de 1970 os modelos Dodge já não eram os mais vendidos do Brasil, mas ainda arrancavam suspiros, com um acabamento impecável A versão Dodge Charger R/T Chateau 1977, vinha com um acabamento interno bem estilo Tio Sam, bancos de couro estilo poltronas, o acabamento do painel em madeira, aço e couro, … Ler mais Dodge Charger R/T chateau 1977 um V8 de muito bom gosto
A perua de médio porte da montadora Volkswagen sobreviveu ao tempo, já a 11 anos no mercado ainda tinha fôlego para brigar com alguns importados e manter um bom número de unidades emplacadas Em 1996 a grande batalha dos sedãs médios havia terminado, Monza, Ford Versailles e Ford Verona se despediam do mercado, com a … Ler mais Santana Quantum Exclusiv 96 mesmo em época de importados ele ainda fazia sucesso
Na briga pelo mercado dos Muscle Cars nas versões de luxo, o Opala se destacava pelo equilíbrio entre força e consumo, além de ser o que oferecia melhor estabilidade na estrada A versão Opala Gran luxo 4100 1974, ainda não havia se deparado com a crise do petróleo, que só seria anunciada no ano seguinte … Ler mais Opala Gran luxo 4100 1974 Força e elegância em um mesmo espaço
No auge da guerra dos Muscle Cars as versões de luxo tinham um mercado bastante disputado, o modelo da Ford era oferecido de série com motor 3.0 de 112 CV, mas também era disponibilizado como opcional a versão 5.0 V8 Uma batalha bastante interessante, as montadoras Chevrolet, Dodge e Ford, lutavam em dois front do … Ler mais Maverick Super Luxo Automático V8 um automóvel para poucos
Com o fim da produção do poderoso Del Rey em 1991, a Ford dispunha do irmão bastardo Versailhes e do Ford Verona um derivado da família Escort O Del Rey se despede em 1991, no segundo semestre de 1992 chega ao mercado a segunda geração brasileira da família Escort, a versão Ford Verona Ghia 2.0i … Ler mais Ford Verona Ghia 2.0i 1994 O substituto do Del Rey
No ano de 1976 o hatch compacto da Volkswagen também ganha mais opções de acabamento interno, e segue líder absoluto em vendas dentro de seu seguimento mesmo com a chegada do Fiat 147 O VW Brasília 1976, continua em ascensão, ganha carburação dupla de série, e ainda durante o primeiro semestre daquele ano oferecia a … Ler mais VW Brasília 1976 133.003 unidades emplacadas e ganha dupla carburação de série
1982 o mercado das peruas compactas no Brasil pegou fogo, a chegada do VW Parati, o bom desempenho nas vendas do Chevrolet Marajó e Fiat Panorama, fizeram as montadoras se mexeram Para não perder espaço, a montadora americana lança uma série especial, o Chevrolet Marajó 1982 faixa preta, que oferecia um algo a mais, rodas … Ler mais Chevrolet Marajó 1982 faixa preta série especial
Ele chegou ao Brasil com uma difícil missão, enfrentar o Chevrolet Chevette e o VW Voyage, com o maior porta malas da categoria e sendo o mais econômico, cumpriu seu papel Ele desembarcou no Brasil em 1983, a montadora italiana de olho no rentável mercado dos sedãs compactos, resolveu reivindicar uma fatia, no segundo ano … Ler mais Fiat Oggi CS 1984 o sedã compacto da família 147
Em meio aos Muscle Cars da década de 1970, o esportivo médio da Ford, se tornou uma ótima opção para quem não tinha muita grana no bolso O Corcel 1 GT 76, viveu no auge da crise do petróleo que havia deflagrado um ano antes, para quem tinha muito dinheiro no bolso a classe alta … Ler mais Corcel 1 GT 76 o esportivo da classe média
Ela chegou no mercado em 1980, junto com o modelo Chevrolet Marajó, ambas de olho no mercado das peruas compactas que crescia no Brasil O comércio de peruas crescia no Brasil, a VW já estava na segunda geração do VW Variant, o modelo médio da Ford também crescia no mercado, a Chevrolet lança em 1980 … Ler mais Fiat Panorama 1984 a perua compacta da montadora italiana na década de 1980
A versão top de linha do sedã compacto da Fiat, trazia uma nova tendência para o segmento, diversos instrumentos de luxo e um ótimo desempenho, indo de 0 a 100 em 12,5 segundos No início da década de 1990 a Fiat já havia firmado seu território no Brasil, era o fim dos críticos torcerem o … Ler mais Fiat Prêmio CSL 91 Confiável, elegante, rápido e com muitos acessórios
Entre os anos de 1973 e 1981 o sedã compacto da Chevrolet emplacou incríveis 646.688 unidades, em 1980 foi o carro nacional mais vendido com 94.816 unidades, mas no ano seguinte…….. A versão Chevette SL 1981, sem a menor sobra de duvidas foi uma das mais queridas e requintadas nos 20 anos de produção do … Ler mais Chevette SL 81 Primeira queda no número de unidades emplacadas
Entre as décadas de 1970 e 1990, o modelo da Chevrolet foi a unica SW de grande porte produzida no Brasil, luxo, requinte e uma verdadeira legião de fãs Ela chegou ao Brasil em 1975, 7 anos depois do lançamento da plataforma Opala, em 17 anos de produção foi um dos poucos veículos produzidos no … Ler mais Caravan Diplomata 92 O último ano da única SW de grande porte produzida em solo brasileiro
Ele chegou ao mercado em 1968 como um sedã 4 portas, um médio de luxo com a melhor relação custo benefício da época No ano de 1977 as últimas unidades foram produzidas, deixando apenas o modelo coupé em produção, mas a versão Corcel 1 4 portas 1969, ganhou o título de carro do ano, muito … Ler mais Corcel 1 4 portas 1969 o Del Rey das décadas de 1960/1970
Quem viveu o final da década de 1970 e início da década de 1980, sabe o respeito que esse modelo impunha no mercado, leve, ágil, equilibrado e muito confiável O Passat 1980 versão LS, era destinado ao público da classe média, um modelo com um custo relativamente alto para a época, tendo valores de compra … Ler mais Passat 1980 versão LS o mais desejado
Marcou sua história na industria automobilística nacional, e até hoje um dos modelos mais procurados por colecionadores e fãs de carros antigos Ele iniciou sua trajetória em 1968, preenchendo uma lacuna deixada pelos modelos DKW Vemag, dominou o mercado dos médios durante a década de 1970 ao lado do VW Passat, e encerrou sua saga … Ler mais Corcel 2 1986 o fim da produção de uma verdadeira lenda
Entregando bons 76 CV de força, oferecia manutenção descomplicada, era ágil, aguentava o tranco, e ainda fazia bons 14,3 km/l na estrada A picape com mecânica bastarda da Volkswagen, se saiu melhor do que os fãs da montadora alemã imaginavam, a versão Saveiro CHT 1.6 1990/1991, não ficava com o desempenho muito distante da irmã … Ler mais Saveiro CHT 1.6 1990/1991 econômica e dava conta do recado
1984 também marcou o último ano das versões Série Prata e Série Ouro, e o fim da tradicional frente quadrada A versão Del Rey Série Ouro 84, marcou o fim da primeira geração do médio da Ford, o carro foi o marco definitivo na transição dos muscle cars, para os modelos médios no início da … Ler mais Del Rey Série Ouro 84 O último ano do motor Cléon Fonte
Na tentativa de atingir um público diferenciado, a Dodge cria um Muscle Car com um toque refinado, e transforma sua versão esportiva, em um executivo nervoso Para quem acompanha o mundo dos Muscle cars da Dodge da década de 1970, sabe que a montadora dividiu muito bem o seguimento de seus modelos, as versões de … Ler mais Dodge Charger LS 1972 A versão esportiva com acabamento esporte fino
Se a montadora não disponibilizava de série teto solar na família VW Fusca, a criatividade e bom gosto dos proprietários, resolvia o problema, com o famoso Ragtop Durante as décadas de 1960 e 1970, em diversos pontos do Globo, Europa, América do Norte, América do Sul e alguns países da Oceania e Asia, viviam a … Ler mais Fusca Ragtop 1968 O teto solar para quem tem estilo
Para muitos, o último ano de produção foi apenas para a versão top de linha Diplomata, mas na verdade a Chevrolet ainda disponibilizava a versão intermediária Comodoro SL/E Uma versão intermediária que mais parecia top de linha, com cores mais claras e um visual mais leve, a versão Opala Comodoro 92, agradou muito os fãs … Ler mais Opala Comodoro 92 O último ano da versão intermediária
A família Alfa Romeo se despediu do Brasil em 1986 deixando um legado de luxo, eficiência e muito glamour, mas no início da década de 1990 fez seu retorno triunfante Em 1986 a versão 2300 Ti, se despediu do mercado brasileiro, considerado o carro nacional mais eficiente e avançado tecnologicamente, com a abertura do mercado … Ler mais Alfa Romeo 164 v6 1995 A união perfeita entre designer, luxo e força
1985 foi um ano bastante importante para o conjunto motor e câmbio do Voyage quadrado, a estréia do câmbio 5 marchas e as primeiras unidades a serem equipadas com o motor AP 1.6 Até o ano de 1984 o Voyage Quadrado era equipado com câmbio de 4 velocidades e o motor MD-270 1.6, no primeiro … Ler mais Voyage LS 85/86 As primeiras unidades que receberam o motor AP 1.6
A guerra dos esportivos carburados, compactos e de médio porte, ferveu entre os anos de 1983 e 1988 Ford Escort XR3, Gol GT 1.8, Passat GTS Pointer 1.8, Monza S/R e Fiat Uno 1.6R, formaram o time de carros esportivos antigos, que embalaram a guerra de motores e visual, durante a década de 1980. 1983 … Ler mais Carros esportivos antigos a batalha entre 1983 e 1988
O modelo mais emplacado do Brasil, entra na segunda metade da década de 1960 com poucas mudanças, na mecânica e no visual O Fusca 1966 chega na segunda metade da década com upgrade na caixa de câmbio, a quarta marcha fica mais longa, e no visual perde o brasão Volkswagen Wolfsburg, também no mesmo ano … Ler mais Fusca 1966 último ano do motor 1200
Em 1971 sai de sena a versão Standard, e chega a nova versão de entrada, Especial 2500 4 portas Se você pensa que o mercado de carros de grande porte para frotistas só começou na década de 1980, esta enganado, a versão Opala 2500 Especial 1971, atendeu boa parte da frota de taxistas e outros … Ler mais Opala 2500 1971 primeiro ano da versão Especial
Um projeto muito bem sucedido, que reinou absoluto entre 1968 e 1972, e entre 1973 e 1977 encarou de frente a concorrência acirrada A versão Corcel 1 77, encerrou a bem sucedida trajetória do modelo que seria considerado um dos carros mais lembrados e queridos da história na industria brasileira. Entre os anos de 1968 … Ler mais Corcel 1 77 O último ano da bem sucedida saga da primeira geração
Após três anos andando atrás do Chevrolet Monza na tabela entre os mais vendidos finalmente em 1987 ele assume a liderança do mercado Os anos de 1984, 1985 e 1986, o modelo médio da Chevrolet dominou em absoluto o mercado dos modelos médios, em 1985 chegou a ser o carro nacional mais emplacado, mas a … Ler mais Santana GLS 1.8 1987 de cara nova e liderança no seguimento
Conhecido popularmente como Chevette tubarão, ele foi o destaque nacional e reinado absoluto no seguimento sedã compacto três volumes O Chevette antigo ou Chevette tubarão, nunca teve um concorrente direto, só passaria a ter a partir de 1981 com a chegada do VW Voyage e em 1983 com o lançamento do Fiat Oggi, mas o … Ler mais Chevette antigo de 1973 a 1977 hoje o modelo mais colecionável
Durante a década de 1970 a versão Dart, não era a opção esportiva da montadora, e sim a Charger, mas este modelo foi devidamente customizado e transformado em um verdadeiro Muscle Car A divisão dos modelos dentro da montadora era organizada da seguinte maneira, as versões Dart e Magnum eram versões intermediárias e top de … Ler mais Dodge Dart V8 1977 Customizado do acabamento ao motor
O segundo semestre de 1985, a briga no mercado dos esportivos ferveu, Escort XR3, Passat GTS Pointer, Gol GT e a Chevrolet chega na briga com o luxuoso e eficiente Monza hatch S/R 1.8S Rápido, robusto, extremamente luxuoso e passou a ser um dos quatro carros nacionais mais caros, assim foi o lançamento do Monza … Ler mais Monza S/R 1.8S 1985/1986 o esportivo da Chevrolet chega ao mercado
A versão Comodoro fazia seu último ano como top de linha da família Opala, entregando muita eficiência e luxo Em 1978 a Chevrolet apresenta no salão do automóvel o Opala Diplomata mas e produção em série só começou em 1980, o Opala Comodoro 4100 1979, fazia sua despedida no ano seguinte seria reposicionado pela montadora. … Ler mais Opala Comodoro 4100 1979 O top de linha da década de 1970
Em 1980 ele foi o líder nacional em vendas, mas entre os anos de 1981 e 1984, o Chevette disputou o mercado palmo a palmo com o VW Voyage, e em 1985 o modelo Chevrolet deu seus primeiros sinais de cansaço O Chevette SL 1985 foi a versão compacta mais vendida da família Chevrolet naquele … Ler mais Chevette SL 1.6 1985 OS primeiros sinais de desatualização
Na configuração BX mais conhecida como Parati quadrada, se despedia do mercado com uma versão de entrada, robusta, rápida e muito barata O grande destaque no último ano de produção, foi a versão GLS, com diversos equipamentos de luxo e um visual que lembrava bastante o Gol GTS, mas a versão Volkswagen Parati CL 1.8 … Ler mais Volkswagen Parati CL 1.8 1995 o último ano da versão de entrada
No mercado das SW de médio porte, o modelo da Ford reinou absoluto entre os anos de 1970 e 1986, quando chegou ao mercado o VW Santana Quantum A versão Belina 2 L 1980, atingiu um dos maiores picos de vendas do modelo, entre os anos de 1980 e 1983, um dado curioso, foi sobre … Ler mais Belina 2 L 1980 Versão de entrada reinado absoluto
Com a chegada de seu substituto no ano anterior, as vendas do hatch compacto da Volkswagen despencaram para apenas 20.144 unidades emplacadas naquele ano Em 1978 o modelo bateu seu maior pico de vendas, 157.700 unidades emplacadas, no ano seguinte esse número caiu para 150.614, com o lançamento do Gol em 1980 as vendas chegaram … Ler mais Volkswagen Brasília 1981 queda significativa nas vendas
Entre os anos de 1973 e 1975 o hatch compacto da Volkswagen emplacou incríveis 229.116 unidades, e isso era só o começo, o grande pico de vendas só viria em 1978 O Volkswagen Brasília 1975 atingi o primeiro grande pico de vendas do modelo, desde o seu lançamento em 1973, no mesmo ano ganha pequenas … Ler mais Volkswagen Brasília 1975 111.903 unidades emplacas naquele ano
Durante as décadas de 1970 e 1980, ele foi muito utilizado pelo exército brasileiro e empresas que atuavam em regiões litorâneas, hoje um verdadeiro clássico O primeiro verdadeiro Jipe testado pelas forças armadas foi o Xavante XT de 1972, substituido pelo Xavante XTC em 1974 e na sequência o Gurgel X 12, que chegou a … Ler mais Gurgel X 12 1985 Customizado uma obra prima
A versão Standard nasceu junto com o Opala em 1968 e durou até 1970, com o motor 2500 de 4 cilindros era eficiente e econômico, para os padrões da época Em meio a batalha dos Muscle Cars, a Chevrolet coloca no mercado uma versão bastante requintada, porém mais econômica. O Chevrolet Opala Standard 2500 1970, … Ler mais Chevrolet Opala Standard 2500 1970 Na medida certa
Um versão de entrada venezuelana com diversos opcionais, como ar – condicionado e direção hidráulica que agora roda em terras brasileiras Na prática é uma versão de entrada, Monza SL 2.0 Automático 1989 quatro portas, que oferecia diversos opcionais de luxo, um modelo que todo taxista brasileiro sonhava no final da década de 1980. Além … Ler mais Monza SL 2.0 Automático Venezuelano um gringo em terras brasileiras
Ele chegou ao mercado em 1986 como Voyage Super 1.8, com o mesmo acabamento interno do Gol GT 1.8, mas com 3 cavalos a menos Voyage quadrado GLS 1987, veio com a nova configuração das versões da linha BX, que ganharam novas nomenclaturas e novo visual externo, para – choques envolventes e nova frente quadrada … Ler mais Voyage quadrado GLS 1987 o sucessor da versão Super
Ele chegou ao mercado em 1967 atingiu seu auge no início da década de 1970 e se tornando simbolo de ostentação da classe alta brasileira A versão Galaxie Landau LTD 1971, era a versão top de linha, chegou ao mercado na quele ano para concorrer com os poderosos Dodge Dart e Opala Gran Luxo, o … Ler mais Galaxie Landau LTD 1971 no auge da fama
Perto de ser descontinuado, e com vendas em baixa, o Voyage quadrado se tornou uma ótima opção de comprar, confiável, rápido e com o preço lá embaixo A versão de entrada Voyage CL AP 1.6 1994, passou a ser o segundo carro com motorização 1.6 mais barato do Brasil, sendo mais caro apenas que o … Ler mais Voyage CL AP 1.6 1994 Uma ótima opção de compra
O esportivo compacto da Fiat tinha o mesmo desempenho do Gol GTS 1.8 na medição de 0 a 100, 11,4 segundos A guerra dos esportivos carburados, médios e compactos produzidos em solo brasileiro, estava chegando ao fim, a partir de 1995 as montadoras se dedicariam apenas a modelos esportivos injetados, mas no início da década … Ler mais Uno 1.6R 1992 ágil e muito divertido de dirigir
Se você pensa que o reinado do modelo médio da Volkswagen foi absoluto, esta enganado, no final da década 1970, o Corcel 2 mostrou sua força Em 1978 a Ford ainda disponibilizava a versão de entrada “L”, com motor 1.4, mas no ano seguinte chega ao mercado a versão Corcel 2 L 1979 com motor … Ler mais Corcel 2 L 1979 Motor 1.6 força na briga contra o Passat
A versão L encerrou a saga do sedã compacto da Chevrolet que emplacou mais de 1.600.000 unidades, em 20 anos de produção No início da década de 1990, o modelo da Chevrolet foi de sedã compacto de luxo, a carro popular 1.0, mas encerrou sua saga com a versão Chevette L 1993, já como modelo … Ler mais Chevette L 1993 O último ano de produção em solo brasileiro
O Motor BS chegou na família Passat em 1976, junto com a nova versão esportiva TS 1.6, um modelo que veio para ficar O Passat TS 1981 ainda utilizava o motor BS 1.6, no primeiro semestre de 1982 o motor BS 1.6 recebeu um novo carburador, o Weber 450 Mini-Progressivo, que deixava o carro mais … Ler mais Passat TS 1981 O último ano do reinado do motor BS 1.6
A última geração do Opala, ganha um upgrade significativo no motor, freios e direção, deixando o carro mais rápido, mais seguro e ainda mais confortável O Opala Diplomata 91, foi a versão que antecedeu o fim da produção que chegou em 1992, em 1990 o poderoso Diplomata ganha um upgrade bastante significativo, deixando o carro … Ler mais Opala Diplomata 91 o brasileiro top de linha
A primeira metade da década de 1990 marcou o início da guerra dos carros populares no Brasil, Fiat e Volkswagen largaram na frente Em 1993 o Brasil conseguiu atingir a incrível marca de 1.131.000 unidades emplacadas de modelos com motorização 1.0, e o Gol 1000 quadrado foi o segundo mais vendido naquele ano, vendas lideradas … Ler mais Gol 1000 quadrado 1993 A guerra dos populares
A perua Quantum GLi 2.0 1994, era a versão intermediária dos médios da Volkswagen no início da década de 1990, um verdadeiro polivalente no mercado, foi um dos raros modelos que serviam a classe média e a frotistas. Com um acabamento interno de qualidade, oferecia opcionais, como ar – condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, travas … Ler mais Quantum GLi 2.0 1994 A versão intermediária polivalente da Volkswagen
O segunda geração do Passat chega ao Brasil em 1984, rebatizado de Volkswagen Santana e utilizando o motor MD – 270 1.8, foi o primeiro carro de luxo da montadora em nosso país O Santana quadrado, foi uma dos raros modelos que chegou ao mercado, com sua primeira geração ainda em produção e vendendo muito … Ler mais Santana quadrado de carro de alto custo a item de coleção
Entre os anos de 1950 e 1967, o sucesso do Fusca foi tão grande que não demorou para aparecer seus derivados Em 1967 os primeiros protótipos da família Typ 3, chegaram ao Brasil, mas o projeto europeu mais avançado, teria que passar pro diversas mudanças para se adaptar as péssimas condições de nossa gasolina, ruas … Ler mais Volkswagen 1600 a família de compactos que mudou o Brasil
Entre os anos de 1987 e 1994, ele foi o esportivo nacional compacto mais eficiente e equilibrado, e entre os esportivos carburados, o mais rápido apenas atrás do Passat GTS Pointer Na prática ele nasceu em 1984, com para – choques finos na cor grafite e batizado como versão “GT 1.8”, utilizava o motor MD … Ler mais Gol Quadrado GTS o esportivo compacto mais robusto da década de 1980
Em 1970 o Karmann Ghia ganha novo pra – lama traseiro, dando um visual diferenciado as rodas O final da década de 1960 foi marcada pela chegada triunfal da família VW 1600, TL, Variant e VW Zé do Caixão, com motores de 65 CV, traziam um designer inovador para os fãs da montadora, e motores … Ler mais Karmann Ghia Coupé ganha novos para – lamas traseiros
Já líder absoluto de mercado, e com uma tecnologia inovadora, no mesmo ano a Volkswagen incia os derivados do Fusca aqui no Brasil, nasce a família VW 1600 O Brasil já estava a pouco mais de uma década produzindo veículos, as montadoras em solo brasileiro desencadearam uma reação econômica bastante positiva, e o Fusca 1967 … Ler mais Fusca 1967 no primeiro ano do motor 1300
Entre os anos de 1981 e 1983 se você quisesse comprar uma Belina L, teria que aguardar em uma fila de espera por até 90 dias O início da década de 1980 foi marcada pelo novo combustível que chegava ao mercado, o Álcool, o motor Ford Cléon Fonte / CHT, foi o que melhor se … Ler mais Belina 2 Versão de entrada no auge da carreira
A irmã pobre da Volkswagen durante as décadas de 70 e 80, se especializou em transformar Kombis, em trailers e vans devidamente adaptados para camping e viagens de longa distância A Kombi Karmann Ghia na versão Safaria, trazia praticamente tudo que você precisava para passar longos períodos fora de casa, basicamente era um kitnet sobre … Ler mais Kombi Karmann Ghia na versão Safaria encantou nas décadas de 1970 e 1980
Carro MP Lafer, Um fora de serie, com jeito de esportivo clássicos europeu, com motor VW 1600, atendia um público com muita grana no bolso
Ele superou o Gol GTi 2.0 Bola 8V, em velocidade final e de 0 a 100, em e o Escort 2.0 XR3i também nos mesmo quesitos, o Uno Turbo 1994 se tornou a fera nacional Sai da minha frente que eu quero passar, com certeza esse seria o slogan do Uno Turbo 1994, o final … Ler mais Uno Turbo 1994 Nunca Subestime essa fera que chega a 195 KM/h reais
Ele chegou em 1981 e agradou logo de cara, não apenas pelo visual mas também trazia a mesma mecânica do consagrado Passat, em 1982 a versão GLS foi apresentada, mas não decolou Em 1983 todas as versões do sedã compacto da Volkswagen passaram a ser equipadas com o motor MD – 270 1.6 de 81 … Ler mais Voyage Quadrado GLS a versão top de linha que não emplacou
1994 seria o último ano de produção das versões medias e esportivas do Gol Quadrado, que no ano seguinte daria lugar a nova geração Bola A versão popular Gol 1000, ainda seria produzida no chassi e carroceria quadrada,a té 1996, mas a versão Gol CL 1.8 1994, era uma das versões básicas que antecediam as … Ler mais Gol CL 1.8 1994 um dos últimos quadrados com motor AP
Mesmo na versão básica o modelo de grande porte da Chevrolet, chega a década de 1980, entregando muito bom gosto e requinte De cara nova, com o tradicional visual quadrado, novos faróis e novas lanternas, deixou o modelo mais atraente e jovem, por dentro ainda não havia recebido um novo upgrade no visual, mantinha o … Ler mais Opala Standard 1980 Uma versão de entrada com um acabamento requintado
Enquanto no seguimento dos muscle cars, o mundo desabava durante a crise do petróleo, para o Passat antigo foi uma boa oportunidade de negócios O Passat LS 1977 era a versão intermediária do médio da Volkswagen na década de 1970, equipado com motor BR 1.5, fazia ótimos 9 KM/L na cidade, e velocidade final de … Ler mais Passat LS 1977 Vendas em alta durante a crise do petróleo
Já se preparando para a década de 1980, o Doginho ganha nova frente com faróis quadrados e novas lanternas traseiras Deixou para trás a configuração de faróis redondos de lentes duplas, e entra na era dos quadrados, a versão Dodge Polara GL 1978, não mudou apenas o visual, mas também trouxe uma nova proposta de … Ler mais Dodge Polara GL 1978 ganha novo visual
Ela sobreviveu entre os anos de 1978 e 1988, foi a primeira picape compacta em série do Brasil Em 1978 nasceu com o nome Fiat picape 147, em 1980 recebeu seu verdadeiro nome Fiat City, e terminou sua história como Fiat Fiorino, a picape compacta da Fiat foi uma jogada inserta, mas muito bem sucedida … Ler mais Fiat city a picape compacta que foi uma jogada de gênio
1987 a perua compacta Volkswagen, mudou por fora, mas continuou a mesma por dentro, a versão de entrada “CL” praticamente não oferecia opcionais Em 1986 ala ganhou o badalado motor AP, no ano seguinte esperava uma mudança mais radical, principalmente a chegada do painel alemão, o famoso “painel satélite” que só chegou em 1988, a … Ler mais Parati CL 1.6 1987 a versão de entrada com itens da GLS
O esportivo da Ford nasceu mais rápido e ágil que o modelo alemão, que já estava ano mercado a 10 anos A batalha começou com a chegada do no médio da Ford, o modelo Volkswagen sempre esteve um passo a frente de seu principal concorrente o Corcel 1 e 2, mas a chegada do novo … Ler mais Comparativo Passat GTS 1.6 1983 X Escort XR3 1.6 1983
O final da década de 1980, marcou a guerra das picapes compactas, as 4 montadoras nacionais, travaram uma batalha pela maior fatia do mercado A versão Chevy 500 1988, travou uma batalha a parte com o modelo Ford Pampa, pelo posto de picape mais vendida em cidades rurais, o mercado das picapes compactas, estava bem … Ler mais Chevy 500 1988 A picape do interior
Ele chegou ao Brasil na segunda metade da década de 1990, já na terceira geração, e se tornou um dos importados mais vendidos O Golf antigo na versão GLX 2.0 96, entregava bons 114 CV e era equipado com injeção eletrônica multiponto, chegando a 186 KM/h de velocidade fina real, não era o carro mais … Ler mais Golf antigo versão GLX 2.0 96 um dos modelos de maior sucesso da VW
Se você pensa que os primeiros acessórios chegaram aos modelos compactos nas décadas de 1970 e 1980, esta enganado, luzes de longo alcance, faróis de neblina, entre outros acessórios já equipavam o nosso Fusca O Fusca monocromático 1964, vinha de série com um acabamento interno diferenciado, em tons cinzas e azuis, realçando com a carroceria, … Ler mais Fusca monocromático 1964 com acessórios originais de época
