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Parati bege Sahara a versão GL 1.8 de 1990 o tradicional monocromático

Parati bege
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Parati bege Sahara a versão GL 1.8 de 1990 o tradicional monocromático, com o acabamento interno e externo em tons bege e marrom, era pura elegância para um compacto da época, a perua mais cara e robusto dentro do segmento.

Entre os SW’s compacto do ano de 1990, o mercado nacional ficou restrito ao VW Parati e ao Fiat Elba, no ano anterior o Chevrolet Marajó havia se despedido do mercado, era única perua compacta com tração traseira e que oferecia opção para câmbio automático.

No mesmo ano, a Ford tinha como opção mais próxima das peruas compactas, a versão de entrada do Ford Belina L 1.8, mas era um modelo de médio porte, com um preço mais salgado, e economicamente acabou sendo um polivalente, mordia uma pequena fatia do mercado das versões top de linha do Volkswagen Parati e do Fiat Elba, além de incomodar a versão básica do Santana Quantum CL 1.8.

O Volkswagen Parati bege Sahara na versão GL 1.8 de 1990, era a versão intermediária, e ainda tinha o preço da unidade zero km, acima da versão top de linha do Fait Elba, a CSL 1.6. Ambas disputaram palmo a palmo, o mercado das peruas compactas.

O modelo da Fiat tinha vendas mais modestas para pessoa física nas concessionárias, mas era campeão em vendas direto da fábrica em grandes lotes para frotistas e taxistas. Já o Volkswagen Parati, liderava as vendas nas concessionárias. A versão de entrada CL 1.6 CHT fazia a vez no processo de vendas em massa direto da fábrica, mas não superou o modelo Fiat.

O Volkswagen Parati em todas as suas versões e configurações, liderava no geral o número de unidades emplacadas, mesmo custando em média 15% a mais que o Fiat Elba. Já no final da década de 1990 no mercado dos seminovos e usados, a versão Parati GL 1.8 1990, estava entre os modelos nacionais mais comercializado e mais valorizado. Com um alto valor na hora da revenda, e custava em média 18% a mais que um Fiat Elba CSL 1990.

Hoje no mercado de carros antigos, o Volkswagen Parati entre os anos de 1989 e 1994, ocupa uma posição econômica mais comportada, com valores que podem variar entre R$ 60.000,00 e R$ 80.000,00. A oscilação de valores ocorre em virtude do estado de conservação de cada exemplar, versão, motorização e principalmente da porcentagem de originalidade.

Parati bege

Ficha Técnica – VW Parati bege Sahara – Versão GL 1.8 ano 1990

Carroceria – VW SW; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor –  AP 1.8; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 95 cv; Peso Torque – 62,5 kg/kgfm; Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 15,6 kgfm a 3200 rpm.

Potência Máxima – 5400 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.

Peso – 970 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 4075 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1622 mm; Altura – 1378 mm.

Aceleração de 0 a 100 – 12,3 Segundos; Velocidade máxima – 161 km/h; Consumo: Cidade 9,3 km/l – Estrada 13,6 km/l; Autonomia: Cidade 437 km – Estrada 639 km; Porta malas – 530 Litros; Carga útil – 460 kg.

Tanque de combustível – 47 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 120.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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