Opala verde ouro, um clássico em uma cor elegante e de muito bom gosto, uma das principais versões da década de 1970, equipado com o eficiente motor 151-S de 96 cv, torque máximo de 17,9 kgfm a 2600 rpm, e com a opção para ar – condicionado de fábrica.
As versões top de linha da década de 1970, eram divididas em duas configurações, com motores 4 cilindros ou 6 cilindros, ambas saíam da concessionária com direção hidráulica de série. Também era oferecido ao comprador, um pacote de opcionais com ar – condicionado e teto em vinil.
Tanto na década de 1970 como veículo zero km, como hoje no mercado dos colecionáveis, as versões equipadas com o motor 2.5 151-S, ganharam respeito, entregando uma relação força X consumo, muito atraente para a época onde os modelos V8 e 6 cilindros faziam simpáticos 4 ou 4,5 km/l. Toda a família Opala vem ficando cada vez mais valorizada e procurada, no nicho de colecionáveis, por entusiasta e amantes da marca.
O exemplar da nossa matéria, é um Opala verde ouro, do ano de 1976, com acabamento interno em tons marrom, equipado de fábrica com ar – condicionado. Motor 151-S 2.5 de 96 cv (G), torque máximo de 17,9 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 155 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17 segundos. Quanto ao consumo, 8,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo em uma moldura;
Setas dianteiras – Embutidas nos para – lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromadas;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, com a gravata Chevrolet ao centro;
Retrovisores Externos – Cromado;
Frisos – Em toda a extensão do rodapé do carro;
Rodas – Tradicionais da família Opala, com calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Chevrolet, no capô dianteiro;
Lanterna Traseira – Bicolor redonda, dupla na horizontal;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em courvin e aço;
Volante – De três raios esportivo – Acessório;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado ;
Acabamento das portas – Em courvin, com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros, embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Opala verde ouro – Ano 1976
Carroceria – Chevrolet Coupé;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 2.5 151;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 57,57 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1100 kg;
Comprimento – 4671 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1359 mm;
Potência – 96 cv;
Cilindrada – 2471 cm³;
Torque máximo – 17,9 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 17 Segundos;
Velocidade máxima – 155 km/h;
Consumo: Cidade 8,5 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 520 km – Estrada 715 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 65 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 353.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
