Opala laranja bronze, 4100 Comodoro 1976, nunca restaurado

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O Opala laranja bronze da nossa matéria, era o que de melhor a Chevrolet oferecia no Brasil, na versão top de linha Comodoro, pintura metálica, teto em vinil, direção hidráulica, opcional apara ar-condicionado e motor 4100, além, do fantástico conjunto de cores que casavam perfeitamente o acabamento interno e externo.

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Como já citado em outras matérias, no final de 1975 já como modelo 1976, as versões top de linha e esportiva, equipadas com motor 6 cilindros, ganharam um upgrade bastante significativo, agora com tuchos mecânicos e outras atualizações internas do motor, que passou a entrega 171 cv, e saltou de 174 km/h para 190 k/h de velocidade real, e ainda manteve a melhor relação força X consumo entre os Mescle Car da época.

Quem viveu a época, sabe muito bem, o incrível prazer de dirigir um Opala Comodoro 4100 em uma autoestrada, em velocidades acima de 160 km por hora, era um verdadeiro conforto, uma sensação de estar dirigindo um navegador silencioso, com o ar-condicionado ligado dava a sensação de estar dentro de um kitnet de luxo.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo de grande porte ainda com estrutura da década de 1970, com uma suspensão muito macia, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.

Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4100 250- S, conseguia unir confiança, robustez e velocidade final.

Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, tinha relações longas, deixava o carro confortável para dirigir tanto na estrada quanto na cidade.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com bom fôlego e um câmbio descomplicado o carro era seguro e eficiente.

Consumo – Para um motor de 6 cilindros de um carro de grande porte, fazer 6 km/l na cidade era uma grande virtude para a época.

**Imagens brunelliveiculosantigos.com.br**

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo em uma moldura laranja;

Setas dianteiras – Embutidas nos para – lamas;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Metálica;

Retrovisores Externos – Cromado, redondos;

Frisos – Metálico em todo o rodapé da extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Opala, com calotas cônicas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Comodoro”, na lateral do para-lama traseiro;

Lanterna Traseira – Bicolor redonda, dupla na horizontal;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em courvin e madeira;

Volante – De dois raios estilo canoa;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico, entre os mostradores;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado ;

Acabamento das portas – Em courvin, com detalhes cromados e madeira;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros, embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Opala laranja – Na versão Comodoro 4100 de 1976

Carroceria – Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – 4100 Cód 250-S;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 171 cv;

Peso Torque – 36,0 kg/kgfm;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1170 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4671 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1758 mm;

Altura – 1359 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 190 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 324 km – Estrada 432 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 54 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 367.301,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.