Opala Especial 4100 1973 o carro da família classe A

1973 marcou o início de uma nova era na indústria automobilística brasileira, com a chegada da geração dos médios e reinado dos compactos, mas o modelo Chevrolet ainda se mantinha entre os mais vendidos

A versão Opala Especial 4100 1973, não era a mais cara do modelo da Chevrolet, mesmo assim só estava ao alcance das famílias da classe alta, políticos, comerciantes e empresários de médio e alto escalão, custando aproximadamente 176 salários mínimos.

A primeira metade da década de 1970, foi bastante agitada para a indústria automobilística brasileira, com a chegada do Chevrolet Chevette, VW Passat, Dodge Polara, o reinado absoluto dos Volkswagen compactos, além da ostentação pelos muscle cars, e a liderança do Ford Corcel dentro do segmento dos médios.

A Chevrolet ainda disponibilizava versões mais requintadas e com preços mais salgados, Opala Luxo, Gran Luxo e a versão esportiva SS, mesmo assim não era carro nacional mais caro, posto ocupado pelo Ford Galaxie LTD Landau.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo de grande porte ainda com estrutura da década de 1960, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 4100 cód 250, conseguia unir confiança, robustez e muita força em um mesmo carro.

Câmbio –  O câmbio manual de 3 velocidades, não tinha as relações muito curtas, e não era muito preciso em trocas rápidas.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para um motor de 6 cilindros de um carro de grande porte, fazer 5 km/l na cidade era uma grande virtude.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo em uma moldura grafite;

Setas dianteiras – Embutidas nos para – lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, e a gravata Chevrolet ao centro;

Retrovisores Externos – Cromados, redondos;

Frisos – Não;

Rodas – Tradicionais da família Opala, com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Chevrolet Opala, abaixo da tampa do porta – malas. Na lateral dos pra lamas dianteiros o logo “4100”;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto;

Volante – De dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Opcional;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Opala Especial 4100 1973

Carroceria – Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  4.1 cód 250;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 39,66 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples – Opcional para hidráulica;

Câmbio – Manual de 3 velocidades, alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1150 kg;

Comprimento – 4671 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Potência – 140 cv;

Cilindrada – 4092 cm³;

Torque máximo – 29 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4000 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 13,5 Segundos;

Velocidade máxima – 174 km/h;

Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 7,5 km/l;

Autonomia: Cidade 275 km – Estrada 412,5 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 305.956,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.