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Opala Diplomata SE o melhor carro nacional

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Opala Diplomata SE o melhor carro nacional na segunda metade da década de 1980. Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, após o ano de 1986 quando o Alfa Romeo foi descontinuado, o Opala se torno o que de melhor existia na indústria automobilística brasileira.

Mesmo com uma estrutura já ultrapassada para os padrões da Europa, onde já rodava a nova plataforma Opel Omega, por aqui o nosso Chevrolet Diplomata ainda reinava em absoluto.

Em sua versão top de linha ao lado do irmão SW, era o carro nacional mais caro, com valores muito afrente das versões top de linha dos modelos de luxo de médio porte como Monza Classic 2.0 e Santana GLS 2.0.

O modelo de grande porte da Chevrolet, o Opala na versão Diplomata, com o motor de 6 cilindros se torna o carro mais caro e um dos mais sonhados produzidos em solo brasileiro.

Apena para fazer uma comparação em valores atualizados para 2024, uma unidade zero km, com todos os opcionais no ano de 1988, teria o mesmo preço que um Chevrolet Nova Silverado algo próximo dos R$ 530.000,00.

Galeria de Fotos 1 – Imagens salvajoli.com.br

Vendedor proprietário: SALVAJOLI

Contato: RUA PADRE ERNESTO, 2627 – CENTRO MIRASSOL – SP / CEP- 15130-000 / Celular: (17) 99102-9538 / E-mail: evandrosalvajoli@hotmail.com / salvajoli.com.br / Carros antigos – Opala Diplomata SE / PREÇO INDISPONÍVEL VENDIDO.

Ficha Técnica

Carroceria – GM Sedan; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – Cód 250 – 4.1/S; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 118 cv; Peso Torque – 47,6 kg/kgfm.

Cilindrada – 4093 cm³; Torque máximo – 28 kgfm a 2000 rpm; Potência Máxima – 4000 rpm; Tração – Traseira; Alimentação –  Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho.

Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras; Peso – 1332 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço sobrepostos – Mola helicoidal.

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 4844 mm; Distância entre-eixos – 2667 mm; Largura – 1766 mm; Largura – 1920 mm; Altura – 1408 mm; Aceleração de 0 a 100 – 12,2 Segundos; Velocidade máxima – 167 km/h.

Consumo: Cidade 6,1 km/l – Estrada 9,4 km/l; Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 790 km; Porta malas – 396 Litros; Carga útil – 420 kg; Tanque de combustível – 84 Litros.

Galeria de Fotos 1 – Imagens salvajoli.com.br

O classificado do Motor Tudo, é 100% gratuito, não existe cobrança de valores para os anúncios nem comissão de vendas. Mas apenas fazemos anúncios de lojistas e colecionadores com cnpj.

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