Opala Diplomata SE Automático 1989 6 cilindros: Luxo e força, que embalou muitos sonhos. Foi um dos participantes de uma remodelação nos anos 80 que a linha opala iria passar, com formas mais retangulares nas lanternas dianteiras e traseiras.
Nascido em 1980 já como uma versão topo-de-linha da Chevrolet, tendo também mudanças em seu interior como desenho retangular, com exceção do painel de instrumentos, manteve relógios circulares, junto com um novo volante e novo acabamento.
Em 1988 teve sua linha renomeada para SL, Comodoro SL/E e Diplomata SE com a versão L restrita apenas para pessoas de cargos governamentais. Mesmo com tanta mudanças, o seu interior foi o que menos sofreu alterações.
Esse belo 1989 Opala Diplomata SE Automático é um exemplar de muito luxo para época, esse Opala diplomata saiu com câmbio automático de fabrica, que torna bem raro. Carro possui manual e chave reserva.
A carroceria deste diplomata é muito boa sem ferrugem, amassados ou riscos, sua estrutura é muito solida com bom alinhamento. Esse carro tem um pintura, muito boa, sem riscos ou amassados, chama muito atenção por onde passa.
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O interior está em muito bom estado de conservação, seus bancos com bom estofamento, capas de portas, forro de teto e painel em perfeito estado de conservação. Seu painel, está em muito bom estado, funcionando perfeitamente instrumentos, com com acabamento muito bom.
A unidade da matéria, Opala placa preta é a versão top de linha na cor verde metálico. Equipado com todos os opcionais de época, ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico.
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Ficha Técnica
Carroceria – GM Sedan; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – Cód 250 – 4.1/S; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 135 cv; Peso Torque – 44,1 kg/kgfm.
Cilindrada – 4093 cm³; Torque máximo – 30 kgfm a 2000 rpm; Potência Máxima – 4000 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Automático com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras; Peso – 1352 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço sobrepostos – Mola helicoidal.
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 4844 mm; Distância entre-eixos – 2667 mm; Largura – 1766 mm; Largura – 1920 mm; Altura – 1408 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos; Velocidade máxima – 173 km/h.
Consumo: Cidade 4,4 km/l – Estrada 6,5 km/l; Autonomia: Cidade 370 km – Estrada 546 km; Porta malas – 396 Litros; Carga útil – 420 kg; Tanque de combustível – 84 Litros.
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