O Opala Diplomata Dourado da nossa matéria, é a configuração com todos os opcionais de época, do ano de 1984, que incluía teto em vinil, ar-condicionado, motor 4.1 de 6 cilindros e câmbio automático. A mesma versão top de linha sem opcionais, saía da concessionária com o motor 2.5, câmbio manual e sem ar condicionado.
Para quem não viveu a época, fica bastante difícil de entender, como um veículo de grande porte de luxo, de alto custo, saía de fábrica sem trio elétrico e ar – condicionado. A resposta é uma matemática bastante simples. País de terceiro mundo + fronteiras comerciais fechadas + impostos estratosféricos sobre o valor final do veículo = A falta de tecnologia e equipamentos de conforto e segurança.
O único modelo em solo brasileiro com uma configuração tecnológica e de equipamentos, mais próxima de um veículo europeu, era o Alfa Romeo 2300, porém o preço era tão alto, que uma unidade zero km, tinha o custo muito próximo de um Mercedes Benz importada para o Brasil através do Uruguai, Venezuela ou Paraguai.
Voltando a falar do carro da nossa matéria, hoje no mercado de carros antigos é um dos modelos mais cobiçados, e na configuração com o pacote completo de opcionais literalmente se tornou o famoso mosca branca. Posicionado como um clássico de alto custo.
O exemplar Opala Diplomata Dourado, vem equipado com o motor 4.1 de 6 cilindros (G), entregando 116 cv líquidos, aproximadamente 165 cv brutos, torque máximo de 26,6 kgfm a 2200 rpm, velocidade final real de 178 km/h e aceleração de 0 a 100 em 15 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 5 km/l e na estrada 8 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite, com friso que acompanha o acabamento lateral;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor cinza;
Retrovisores Externos – Com ajuste manual;
Frisos – Em toda a extensão lateral, acompanhando o acabamento dos para-choques, com o logo “Diplomata”;
Rodas – De de liga – leve tradicionais 195/70 R14;
Maçanetas – Cormadas;
Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de dois raios estilo executivo;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – ;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Opala Diplomata Dourado – Ano 1984 – Versão Diplomata
Carroceria – GM Sedan;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – 4.1;
Cilindros – 6 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 165 cv líquidos;
Peso Torque – 48,6 kg/kgfm;
Cilindrada – 4093 cm³;
Torque máximo – 26,6 kgfm a 2200 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1294 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4740 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1766 mm;
Altura – 1388 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 15 Segundos;
Velocidade máxima – 178 km/h;
Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 8 km/l;
Autonomia: Cidade 325 km – Estrada 520 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 65 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 768.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
