Opala Diplomata 6 cilindros 87 AT o primeiro ano de reinado absoluto

Opala Diplomata 6 cilindros
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Opala Diplomata 6 cilindros 87 Automático, o máximo da família Chevrolet passa a ter reinado absoluto, também assume o posto de terceiro carro nacional mais caro, ficando atrás apenas do irmão SW Caravan na mesma versão e configuração e do XR3 Conversível.

Como já citado em outras matérias, o Alfa Romeo 2300 que era o carro nacional mais caro, se despediu do mercado em 1986, deixando a versão top de linha da família Opala como o único sobrevivente da geração dos gigantes das décadas de 1960 e 1970.

Durante as décadas de 1960 e 1970, Dodge, Chevrolet e Ford. travavam uma luta pelo reinado do mercado dos Muscle Cars. correndo por fora, o Alfa Romeu 2300 com o motor de 4 cilindros entregava 141 cv, com um desempenho muito próximo dos concorrentes de 8 e 6 cilindros e um consumo bem abaixo.

Em 1979 o Ford Maverick da adeus ao mercado, e no início da década de 1980, a família Dodge se despede do Brasil, na sequência o Forda Landau também da adeus. Os dois sobreviventes da geração dos modelos de luxo de alto custo, foram Opala e Alfa Romeo.

Mas em 1986 o grupo Fiat com a família de compactos Uno/Prêmio com as vendas em alta, decidiu descontinuar seu modelo de luxo de alto custo, que apesar de sua impressionante qualidade e luxo, andava com as vendas em baixa.

O Opala Diplomata 6 cilindros 87 AT, que era a versão top do gigante da Chevrolet se torna o único sobrevivente, e passa a ser o principal veículo dos políticos de médio e alto escalão do Brasil, além de ser a única opção de veículo executivo produzido em solo brasileiro.

A unidade da nossa matéria é um Opala Diplomata 1987, na cor dourado real. Equipado com o motor 4.1 de 6 cilindros, câmbio Automático, entregando 135 cv líquidos, torque máximo de 30 kgfm a 2000 rpm, velocidade final real de 179 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos. Quanto ao consumo na cidade 4,4 km/l e na estrada 6,5 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis quadrados de lentes planas, com luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto de lentes;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono na cor grafite com frisos emborrachados;

Faróis de neblina – Não – Utiliza luzes de longo alcance;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor cinza;

Retrovisores Externos – Estilo satélites com controle elétrico interno;

Frisos – Largo friso em toda a extensão lateral com o logo “Diplomata”;

Rodas – De de liga – leve tradicionais 195/70 R14;

Maçanetas – Na cor grafite embutidas nas portas;

Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala quadrada;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em Vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros e apoio para o braço;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Opala Diplomata 6 cilindros 87 AT

Carroceria – GM Sedan;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  4.1 Cód 250;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 135 cv líquidos;

Peso Torque – 45,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 30 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 4000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 3 marchas;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1354 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4844 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1766 mm;

Altura – 1388 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 179 km/h;

Consumo: Cidade 4,4 km/l – Estrada 6,5 km/l;

Autonomia: Cidade 370 km – Estrada 546 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 84 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 368.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Opala Diplomata 6 cilindros

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