Opala Comodoro Coupe 1977/78 com opcional para acabamento Château

No final da década de 1970, a montadora oferecia um pacote de opcionais, bastante recheado para a versão top de linha, motores 4 e 6 cilindros, ar-condicionado, e uma variedade de combinações de cores no acabamento

Unidade aqui da matéria, o Opala Comodoro Coupe 1977/78, trazia como opcionais, ar-condicionado, acabamento interno e externo na cor vinho “Château”, e o motor 2.5 151-S de série.

No final da década de 1970, para quem tinha muito bom gosto, e muito dinheiro no bolso, o Opala Comodoro coupe Château, era o carro na medida certa, uma linda combinação de cores, interna e externa, e cobertura de teto em vinil branco estilo Las Vegas, dando ao carro um visual único.

Se optasse também, pelo motor de 6 cilindros, essa linda unidade zero km, poderia facilmente ultrapassar os R$ 345.000,00, em valores atualizados, para o primeiro semestre de 2021.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos, e ainda era considerado atualizado para a da década de 1970.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 2.5 151-S, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em baixas e médias rotações. Mas os valores das manutenções preventivas e corretivas de um modelo zero km, ainda eram considerados de alto custo para o padrão brasileiro.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidades, com alavanca no assoalho, tinha engates precisos e macios, e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para um modelo de grande porte, pesando 1100 kg, fazer em média 8 km/l na cidade era uma virtude, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.

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Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos com recuo em uma moldura na cor da carroceria;

Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com com moldura cromada;

Retrovisores Externos – Redondos cromados;

Frisos – Cromado em toda a extensão do rodapé do carro;

Rodas – Tradicionais família Opala, com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Chevrolet”, no capô;

Lanterna Traseira – Bicolor redondas, dupla, na horizontal;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

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Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil e aplique de madeira Jacarandá;

Volante – De dois raios de plástico injetado;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em aveludado em nas cores Château;

Acabamento das portas – Em couro e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros, embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

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Ficha Técnica – Opala Comodoro Coupe 1977/78 2.5

Carroceria – Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  2.5 Cód 151-S;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 98 cv;

Peso Torque – 55,56 kg/kgfm;

Cilindrada – 2471 cm³;

Torque máximo – 19,8 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4500 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1100 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4671 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1758 mm;

Altura – 1359 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,7 Segundos;

Velocidade máxima – 156 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 594 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 54 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 345.854,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.