Opala bebe muito, é uma dúvida que muitos tem nos dias de hoje mas…

opala bebe muito
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Opala bebe muito? É uma pergunta normalmente feita por indivíduos, que pensam em comprar o gigante da Chevrolet para usar no dia a dia. A resposta depende de uma série de fatores, desde o modelo do motor, passando pelo combustível, até o peso do seu pé.

Entre 1968 e 1992, nos 24 anos de produção, dificilmente alguém se preocupava com o consumo do carro. Um modelo zero km ou seminovo de alto custo, o consumo de combustível, era o que menos preocupava ao proprietário, mesmo no auge da crise do petróleo.

Em valores atualizados, quem pagava algo próximo de R$ 380.000,00 em um Diplomata 4.1, com todos opcionais, pouco preocupava encher um tanque de 70 ou 85 litros de álcool ou gasolina. Mas já nas condições de usado ou colecionável, para o uso no dia a dia algumas variáveis tem que serem levadas em consideração.

Lembre-se que foi um veículo desenvolvido para o público classe “A”, e com certeza você nunca irá fazer um média de 8 km/l na cidade mesmo com motor 2.5 a gasolina de 4 cilindros. Se você adquirir um exemplar com motor 6 cilindros a álcool, neste caso você vai se lembrar sempre da frase Opala bebe muito.

O ideal para quem quer um Opala para rodar no dia a dia é procurar exemplares com motor a gasolina e de preferência de 4 cilindros. Diferente de colecionadores que procuram unidades para fazer parte de um acervo, ai sim um 4.1 6 cilindros a álcool, com certeza cai muito bem.

O exemplar da matéria “Opala bebe muito”, é uma versão Comodoro azul metálico, estilo saia e blusa, do ano de 1987. Equipado com o motor 4.1/S a gasolina de 118 cv, torque máximo de 28 kgfm a 2000 rpm, velocidade final real de 177 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12,2 segundos. Quanto ao consumo na cidade 6,1 km/l e na estrada 9,4 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados com frisos emborrachados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor cinza;

Retrovisores Externos – Estilo satélites com controle elétrico interno;

Frisos – Em toada a extensão lateral com o logo “Comodoro”;

Rodas – De de liga – leve tradicionais 195/70 R14;

Maçanetas – Na cor grafite embutidas nas portas;

Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala quadrada;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em Vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Opala bebe muito – Versão Comodoro – Ano 1987

Carroceria – GM Sedan;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  4.1 Cód 250;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 118 cv líquidos;

Peso Torque – 47,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 28 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 4000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1332 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4844 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1766 mm;

Altura – 1408 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,2 Segundos;

Velocidade máxima – 177 km/h;

Consumo: Cidade 6,1 km/l – Estrada 9,4 km/l;

Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 790 km;

Porta malas – 396 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 84 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 320.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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