Opala 71 Luxo motor 3800 6 cilindros uma verdadeira obra de arte

Existem projetos que nasceram para dar certo, e com a família Opala não foi diferente, a três anos no mercado, se tornou o sonho de consumo no Brasil

Hoje no Brasil, sem dúvida a unidade aqui da matéria é uma das mais raras, principalmente por ser equipada com o raríssimo motor 3800 Chevrolet, na versão Opala 71 Luxo de 6 cilindros.

Em novelas e séries de TV brasileiras, durante a década de 1970, era bastante comum ver modelos Opala 4 portas, como carros de prefeito ou vereadores, prática utilizada no dia a dia nos diversos níveis políticos.

Na novela Roque Santeiro de 1985, o carro do prefeito Florindo Abelha, era um Opala 4 portas preto da década de 1970, na vida real era bastante comum políticos de cidades do interior, durante a década de 1980 utilizarem Galaxie e Opalas ainda remanescentes do início da década de 1970.

Outra prática bastante comum ainda durante a década de 1980, eram taxistas utilizarem versões do Opala 4 portas com 10 ou 15 anos de uso, como ainda não eram considerados clássicos ou veículos colecionáveis, eram veículos usados, baratos e confiáveis, para o serviço diário de transporte de passageiros.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo de grande porte ainda com estrutura da década de 1960, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 3800 cód 230, conseguia unir confiança, robustez e muita força em um mesmo carro.

Câmbio –  O câmbio manual de 3 velocidades na coluna de direção dava ao motorista bastante comodidade principalmente na cidade, mas a tecnologia da época exigia manutenção preventiva constante, pois a alavanca de marchas costuma encavalar.

Retomadas e ultrapassagens – O motor entregava bastante fôlego e respondia muito bem ao pedal do acelerador, mas com um câmbio na coluna de direção, e freio a tambor nas 4 rodas, era bom ficar atento em ultrapassagens em estradas de mão dupla.

Consumo –  Para um motor de 6 cilindros de um carro de grande porte, fazer 6 km/l na cidade era uma grande virtude.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo em uma moldura na cor grafite;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina –  Não ;

Setas dianteiras – Embutidas abaixo do para – choque;

Grade de ar do motor – Bipartida com detalhes cromados;

Retrovisores Externos –  Retrovisor redondo, cromado, com ajuste manual;

Frisos – Metálicos em todo o rodapé e contorno dos para – lamas;

Rodas – Tradicionais da família Opala, com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Chevrolet, na tampa do porta – malas. Na lateral dos pra lamas dianteiros o logo “3800 Chevrolet”;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto;

Volante – De dois raios de plástico injetado;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico, no centro dos mostradores;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Opala 71 Luxo motor 3800 6 cilindros

Carroceria – Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  3.8 cód 230;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 42,94 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples – Opcional Hidráulica;

Câmbio – Manual de três velocidades, alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Tambor nas quatro rodas;

Peso – 1125 kg;

Comprimento – 4580 mm;

Distância entre-eixos – 2668 mm;

Potência – 125 cv;

Cilindrada – 3764 cm³;

Torque máximo – 26,2 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4000 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 14 Segundos;

Velocidade máxima – 170 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 330 km – Estrada 440 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 333.872,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.