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MP Lafer 1973, o protótipo autorizado pela MG inglesa, com plataforma do Fuscão

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O MP Lafer 1973, foi o primeiro protótipo produzido pela montadora fora de série brasileira após a autorização oficial da montadora britânica MG ou Morris Garages, atualmente MG Motor UK Limited. Como todos sabem, o nosso elegante conversível, é uma cópia autorizada do modelo inglês MG TD 1952.

Em 1972 a MP Lafer apresenta no salão do automóvel de São Paulo, o primeiro protótipo, sobre a plataforma do Fuscão 1500, que tinha a distância entre eixos muito próxima do original inglês, o nosso Fusca 2400 mm e o esportivo britânico 2388 mm. O garota propaganda na apresentação no evento Paulista, foi o nosso querido e talentoso piloto Emerson Fittipaldi, digamos que tudo começou com o pé direito.

Em 1973 as devidas autorizações foram emitidas pela montadora inglesa para a produção no no Brasil. No mesmo ano, antes de iniciar a produção em massa, a MP Lafer monta algumas unidades como protótipo que antecederam a fabricação na linha de montagem, o exemplar da matéria, os documentos informam, ano de fabricação e modelo 1973, foi um dos exemplares.

Em 1974 a produção é iniciada na linha de montagem e oficialmente começam as vendas, ainda na plataforma do Fusca 1500, e no segundo semestre recebe o motor 1600 do Volkswagen Brasília.

O exemplar da matéria MP Lafer 1973, é a versão Lafer na cor preto Cadillac. Equipado com o motor Boxer 1500 refrigerado a ar, de 52 cv, torque máximo de 10,3 kgfm a 2600 rpm, com velocidade final real de 123 km/l e aceleração de 0 a 100 em 23,1. Quanto ao consumo, na cidade 6 km/l e na estrada 10 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura satélite cromada;

Setas dianteiras – Posicionadas acima dos para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina – Não – Possui luzes de longo alcance posicionadas acima do para-choque dianteiro;

Grade de ar do motor – Entradas de ar forçado na parte superior da tampa do motor;

Retrovisores Externos – Satélite, metálico cromado;

Frisos – Não;

Rodas – Rodas enraiadas tradicionais MP Lafer;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Lafer”, Na tampa do motor;

Lanterna Traseira – tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não – Carroceria conversível;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Com forração madeira;

Volante – Esportivo de três raios, com acabamento em madeira;

Sistema de som – ;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – MP Lafer 1973

Carroceria –  MP Conversível;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  VW Boxer 1500;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 52 cv;

Peso Torque – 77,77 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 13 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 810 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 3910 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1570 mm;

Altura – 1350 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;

Velocidade máxima – 123 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 451 km;

Porta malas – 150 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 192.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

MP Lafer 1973
MP Lafer 1973

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