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Monza Tubarão azul, 1992 queda nas vendas, e a GM cria nova estratégia

monza tubarão azul
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Monza Tubarão azul, uma das cores mais procuradas na década de 1990 na carroceria 2 portas. Em 1991 a geração Tubarão chega ao mercado já reposicionado como sedan de custo intermediário, e emplaca 59.030 unidades, longe das mais de 80.000 anuais da década de 1980, quando a geração quadrada ainda era um modelo de alto custo. Mas dentro da nova realidade do mercado.

Em 1992 com a chegada em massa dos importados, e de novos modelos nacionais mais atualizados, o Monza tem nova queda nas vendas, emplacando apenas 54.305 unidades. A montadora cria uma nova estratégia de mercado, focando em frotistas e dando ao consumidor pessoa física maiores facilidades na hora da compra.

O resultado surtiu efeito quase que imediato, em 1993 as vendas sobem e o Tubarão emplaca em todas as suas versões 66.664 unidades. Foi seu último grande pico nas vendas. A montadora com a necessidade de criar espaço para a produção e distribuição de seu substituto o Vectra, em 1994 as vendas voltam a cair.

Voltando a falar da unidade da nossa matéria o Monza 1992 , para muitos hoje pode parecer bastante estranho, um sedan de médio porte de luxo duas portas. Mas para as décadas de 1980 e 1990 era bastante comum, na verdade uma tendência de mercado. Cores mais escuras como o Azul Milos da nossa matéria também eram bastante comum em modelos de médio e grande porte.

O Exemplar da nossa matéria, é um Monza Tubarão azul, na versão SL/E do ano de 1992. Equipado com o motor Chevrolet Família II 2.0 a gasolina de de 110 cv, torque máximo de  16,6 kgfm a 3200 rpm, velocidade final real de 168 km/h, aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos. Quanto ao consumo na cidade 8,4 km/l e na Estrada 12,8 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais com luz de longo alcance na mesma lente;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite, com um fino friso metálico;

Faróis de neblina – Opcional;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor grafite, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com o logo Monza SL/E;

Rodas – Liga leve 185/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “2.0 E.F.I”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons cinza e grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com apoio para o braço e encosto de cabeça vazado para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Vazado para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Monza Tubarão azul – Versão SL/E – Ano 1992

Carroceria – GM Sedan;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  Chevrolet Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 110 cv;

Peso Torque – 67,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 16,6 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Monoponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1100 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4493 mm;

Distância entre-eixos – 2574 mm;

Largura – 1668 mm;

Altura – 1346 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 168 km/h;

Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 12,8 km/l;

Autonomia: Cidade 479 km – Estrada 730 km;

Porta malas – 565 Litros;

Carga útil – 475 kg;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado –  R$ 136.825,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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